本報通訊員 汪云富 記者 周軍 孟祥林
首臺智能無人吊車“上崗”，完全滿足現場生產需要；建成西部首個5G+工業專網，傳輸速度不到50毫秒；財務機器人自動編制報表系統上線，編制95張報表僅用了40分鐘，時間為人工編制的1/3……“十四五”開局之年，捷報從鞍鋼集團攀鋼頻頻傳出。
一直以來，攀鋼把智能制造作為企業的制勝法寶，堅持把數字化、智能化發展思維貫穿于生產經營管理全過程，深入推進自動化、信息化、數字化、智慧化建設，全力打造全流程競爭新優勢。
“十三五”期間，攀鋼實施兩化融合項目50余項，主要工序自動化率達到71%，攀鋼釩軌梁廠數字化產線成為全國制造業與互聯網融合發展試點示范項目……一個個生動的案例，詮釋出數智化轉型給攀鋼制造主線帶來的巨大變化。
頂層設計臻于完善
“作為攀鋼數智化轉型升級的第一個項目，2月初完成了第一階段需求分析的梳理，形成了需求分析說明書并評審通過。目前，國貿公司已與中鐵物貿、國鐵集團、美的集團等多家單位成功實施供應鏈協同。”3月18日，負責數智化營銷平臺項目建設的攀鋼國貿公司營銷管理部陳秭睿告訴《中國冶金報》記者，新系統自2020年10月10日啟動以來，已組織研討120余場，推進工作順利。
“與2011年上線的銷售系統相比，新系統平臺架構更好，執行效率更高。”陳秭睿說。
這僅僅是攀鋼近年來實施數智化轉型升級的一個方面。
加快推進數智化轉型升級是貫徹落實習近平總書記重要指示精神和黨中央決策部署的必然要求。作為一家傳統的三線企業，攀鋼針對多業態、多形式、發展極不平衡等自身實際，健全完善頂層設計，已走出了一條制造企業可持續發展的必由之路。
經歷了2003年前信息化建設的起步階段、2014年~2016年單項信息系統覆蓋而進入集成提升階段后，攀鋼從2017年開始實施兩化融合建設。按照“建平臺、補短板、推樣板，上下聯動，分頭實施”的原則，攀鋼及各子（分）公司完善機制，強化責任，落實措施，不斷取得新成效。在制訂《攀鋼“兩化融合”總體規劃》的基礎上，攀鋼發布了數智化轉型戰略實施方案，確定了“3+1”總體轉型框架模式，即聚焦效益、效率、質量提升和成本降低等目標，抓住智慧管理、智慧供應鏈和智能生產3條主線；不斷加強工業大數據、工業云計算、工業物聯網等IT（互聯網技術）公共基礎設施建設。
“作為數智化轉型升級的突破口，攀鋼自去年開始推進的智慧供應鏈建設項目，以數智化營銷平臺、數智化采購平臺、數智化物流平臺為基礎，一體化的智慧供應鏈體系已經明朗。”攀鋼信息化管理部信息化處總監代挺說，以主要領導親自掛帥、強力推進的智慧供應鏈體系建設，借助智慧供應鏈平臺，把供應商、制造商、服務商、客戶等資源整合到其中，讓雙方或多方獲得更有價值的信息和數據，能夠給客戶提供更精準的商業決策分析與更高效的資源利用方案。
管理效能實現突破
近年來，針對孤島系統仍舊存在、數據集成與貫通不暢、支撐管理創新與經營決策的大數據動態可視與價值挖掘不夠等制造業的共性問題，攀鋼不斷擁抱新技術，以項目建設為載體，建用并舉，在推動新一代信息技術與制造業深度融合上狠下功夫，在智慧管理上出實招。目前，其信息系統已基本實現經營管理業務全覆蓋。
攀鋼智慧環保管理平臺就是其中一例。
2019年10月，該平臺投用后，實現了環保業務上線率100%、清單率100%。同時，與設備、項目等管理信息系統進行數據交換，運用現代信息技術將分散的清單數據進行貫穿整合，形成智能臺賬，進行智慧統計分析管理，實現了環保管理基礎快速夯實、管理核心競爭力明顯增強、環境提升規劃決策能力大幅提升。2020年，攀鋼環保行政處罰事件為零、污染事故為零，區域環境空氣質量持續改善。
同智慧環保管理平臺一樣，近年來，攀鋼地理信息管理系統、財務指標與資金量化分析系統、管創平臺、科技管理系統等重點推進的提升項目捷報頻傳。
按照統一規劃，鋼鐵、釩鈦、礦產資源等不同產業、不同子（分）公司結合自身實際，堅持效果導向加快項目建設，結出了碩果。
2月份，攀鋼西昌鋼釩從基礎管理入手，通過優化澆鋼和軋制工藝、提升設備保障能力等措施，熱軋成材率達到98.36%，創歷史新高。自2019年2月以精品汽車板精細化管理為目標的西昌鋼釩質量管理系統（QMS）正式投產運行以來，2020年，該公司質量降級改判率、噸鋼質量損失比2019年分別下降了0.05%、2.57%，顧客滿意度上升了近2個百分點。
該公司科技質量部汽車板服務中心主任、產品開發總監周渝認為，智慧管理不僅直接促進了企業效率提升，也促進了產品質量提高。
攀鋼從基于企業整體價值創造的角度優化各部門職能、管理流程和協同銜接，如今已全面實現職能管理線上化和各職能管理系統之間數據的互聯互通，已逐步構建起集團集約化高效管控體系，提升了集約化業務管控能力和管控效率。“十三五”期間，攀鋼鋼鐵主業人均鋼產量增幅為84.79%，經營業績全面改善，提質增效全面提速，管理效能實現突破。
智慧生產效果顯現
陽春三月，軌梁廠萬能生產線一派繁忙有序的景象。
作為國內首條數字化鋼軌生產線，其數字化技術在生產組織、質量控制、設備預警等方面起到了明顯的促進作用。
為填平傳統的鋼軌生產模式與現代互聯網之間的“數字鴻溝”，經過近3年的持續探索和實踐，攀鋼鋼軌生產過程實現了數據全透明、全集成，過程參數實現“支管理、米跟蹤”，設備運行狀態處于實時監控，故障預知預警能力顯著提升。攀鋼的鋼軌生產已初步實現了對鋼軌信息的快速掌握、問題的準確分析、異常過程的報警和對黃金批次的鎖定功能。
這一步，對攀鋼的智慧生產影響深遠。
加快實施以無人化、少人化、集控化、一鍵化為特征的智慧生產，是攀鋼兩化融合發展的重要手段。而通過打造一批智能產線和智能工廠，持續提升智能制造水平，則成為攀鋼在制造主業以點帶面推進數智化轉型的又一突破口。
在攀鋼確立的6條示范線中，有5條在制造業。其中，作為率先建成的國內首條釩氮合金數字化生產線，攀鋼釩鈦攀枝花釩廠正在打造國內釩產品數字化生產線標桿；礦業公司選鈦廠從改善技術、效率、質量、管理、效益等指標著手，全力實施系統建設，國內一流的選鈦智能生產線已現雛形；重慶鈦業主線基礎自動化升級改造項目建成投用；西昌鋼釩智慧板材示范產線建設穩步推進，人、機對板材表面質量檢測的吻合率已高達90%，示范效應顯著。
效果不僅僅表現在示范線。攀鋼、積微物聯與阿里云共同攜手打造的“工業大腦”，通過標準化操作消除了職工技能差異帶來的波動，實現了煉鋼工序的精益化生產管理。鴻艦公司通過新上柔性加工單元，僅用2個月就完成了此前1年才能完成的球面墊加工任務，效率比人工提高了6倍，當班作業人員減少8人。在各生產基地，生產現場智能設備不斷擴展應用，自動化和MES（制造企業生產過程執行管理系統）短板、集中值守得到有效改進和補齊，上下游企業間的信息互聯和協同逐步突破，攀鋼的智慧生產已進入新階段。
如今，攀鋼正按照第九次黨代會提出的“推進數字化智能化轉型”戰略要求，清單式推進項目建設，掛圖作戰；運用系統觀念、創新思維，對標一流先進，加快成為西部企業數智化轉型的領跑者。
《中國冶金報》（2021年4月13日 04版四版）
