現(xiàn)如今，無人駕駛、智能、遠程控制、車聯(lián)網(wǎng)、5G……越來越多的“新鮮”詞匯開始與工程機械組合在一起。
眾所周知，中國在世界上被稱為“基建狂魔”，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與發(fā)展十分迅速。因而，中國成為了全球最主要的工程機械市場，也已經(jīng)是世界最大的工程機械制造國。如今，中國正在進一步推動產(chǎn)業(yè)變革與升級，不斷邁向制造強國、創(chuàng)新強國，工程機械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了新的變化。
為了助力工程機械產(chǎn)業(yè)補短板、增品質(zhì)，中國不僅要精準(zhǔn)把握行業(yè)新態(tài)勢，邁過效率、節(jié)能等門檻，更需要把握時代契機，緊跟人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、5G等為代表的新一代信息技術(shù)，聯(lián)系市場實際，推動工程機械信息化、智能化發(fā)展，牢牢抓住國際競爭關(guān)鍵優(yōu)勢。
現(xiàn)如今，無人駕駛、智能、遠程控制、車聯(lián)網(wǎng)、5G……越來越多的“新鮮”詞匯開始與工程機械組合在一起。就拿近兩年來飛速竄起的5G網(wǎng)絡(luò)來說，在商用進程提速的大好背景下，5G智能無人駕駛礦用車等新產(chǎn)品登上了歷史舞臺。
5G智能無人駕駛礦用車首先具備了無人駕駛能力，能夠?qū)崿F(xiàn)自動裝卸、自主駕駛、自動規(guī)劃行駛路徑、智能避障等功能，極大提升了裝載卸貨效率和整體工作效率，同時還一定程度避免了人員危險。要知道，在很多礦場，工作環(huán)境惡劣，道路崎嶇、漫天灰塵，人類司機很容易受到影響，而無人駕駛礦車則可以無視一些阻礙。
于此同時，再加上5G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，無人駕駛礦用車自然是如虎添翼。5G智能無人駕駛礦用車可以使得工作人員能夠在后方輕松掌握車輛實際情況，并進行遠程控制，重要的是網(wǎng)絡(luò)信號傳輸有保障，速度快、低時延，不僅降低了安全風(fēng)險，還提高了工作效率。
的確，隨著5G網(wǎng)絡(luò)加快走向商用，5G基地部署力度持續(xù)加大，5G必然成為工程機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路上的一大助力，為工程機械智能化、信息化變革提供關(guān)鍵支撐，開啟智能工程機械的嶄新時代。當(dāng)然，除了5G外，人工智能、自動駕駛等也與工程機械實現(xiàn)了深度融合。
美國卡特彼勒公司此前發(fā)布了一款無人駕駛液壓挖掘機，試圖占據(jù)無人工程機械競爭先機；日本小松制作所宣布啟動以人工智能實現(xiàn)自主運行的工程機械驗證試驗，并力爭2021年實現(xiàn)商業(yè)化；而沃爾沃也早已開始在旗下的礦車、環(huán)衛(wèi)車等車輛中應(yīng)用自動駕駛技術(shù)。
科技創(chuàng)新是智能工程機械得以誕生并發(fā)展的重要驅(qū)動力，而政策與市場的變動則為智能工程機械的可持續(xù)發(fā)展提供了源源不斷的活力。目前，工程機械領(lǐng)域盛行再制造風(fēng)潮，追求低碳、環(huán)保、綠色制造，這被視為未來產(chǎn)業(yè)升級的主要方向。
而之所以再制造被行業(yè)所重視，當(dāng)然與環(huán)保政策趨嚴(yán)和排放問題突出密切相關(guān)。據(jù)悉，國內(nèi)存量工程機械設(shè)備的使用年限普遍較長，且許多都是國二標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，排放超標(biāo)問題突出，同時也到了淘汰更新的年限。此外，基建工程開工回暖，也帶動了工程機械市場需求的提升。
公開數(shù)據(jù)顯示，2018年全球工程機械市場表現(xiàn)較為強勁。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明，2018年全球非道路工程機械設(shè)備銷量高達110萬臺，零售額約為1100億美元。而2019年以來，全球智能工程機械量產(chǎn)化速度加快，市場轉(zhuǎn)型升級成效凸顯。
業(yè)內(nèi)專家表示，眼下中國在工程機械領(lǐng)域保持一定優(yōu)勢，但是在信息化等關(guān)鍵方面還有所欠缺。5G、人工智能的商業(yè)化應(yīng)用，將為國內(nèi)工程機械企業(yè)帶來新的機遇，促使我們可以加快補齊短板，推動工程機械智能化發(fā)展，從而確保企業(yè)的核心競爭力。只要在智能工程機械領(lǐng)域獲得先機，龐大的全球市場必然向國內(nèi)企業(yè)進一步敞開大門。
