經(jīng)過了為期半個月的電煤搶運(yùn)之后，下游南方電廠的集中采購告一段落，環(huán)渤海港口下錨船有所減少。從去年12月的最后一周到今年1月份第一周，港口煤價出現(xiàn)15元/噸左右的小幅上漲。截止目前，市場煤采購數(shù)量減少，需求重回低迷，還盤價格下調(diào)。

　　這一階段，正值數(shù)九寒冬，下游電廠集中采購，沿海煤炭運(yùn)輸繁忙，海運(yùn)費(fèi)呈現(xiàn)上漲態(tài)勢；而上游部分發(fā)運(yùn)企業(yè)停產(chǎn)、發(fā)運(yùn)量減少，促使低硫優(yōu)質(zhì)煤出現(xiàn)緊張，坑口煤價出現(xiàn)小幅上漲。目前，晉北煤炭發(fā)運(yùn)價格依然倒掛，少部分煤礦上調(diào)價格，但仍有部分煤礦存在降價去庫存壓力。榆林榆陽區(qū)礦上銷售良好，價格繼續(xù)小幅上漲；神木主要礦井仍在正常生產(chǎn)，煤炭供應(yīng)充足。

　　一月上旬，沿海六大電廠日耗繼續(xù)保持在70萬噸以上的高位，但電廠拉運(yùn)主要以長協(xié)煤炭為主，對市場煤采購零星。隨著港口貿(mào)易商報盤增加，價格開始滯漲，部分貿(mào)易商為增加出貨量甚至開始下調(diào)報價；目前，5500大卡動力煤主流報價在590-595元/噸左右，且實(shí)際買盤不多，成交有難度。

　　受臨近春節(jié)用煤淡季，加之電廠庫存偏高等因素影響，沿海煤炭市場仍處于供略大于求的態(tài)勢。一月中旬，用戶需求轉(zhuǎn)淡、電廠日耗緩慢下降之后，環(huán)渤海港口市場煤價格下跌不可避免。進(jìn)口煤額度基本放開，電廠招標(biāo)進(jìn)口煤開始增加；但受通關(guān)時間較長影響，進(jìn)口煤對國內(nèi)市場影響不大。

　　從去年12月26日開始，港口市場煤價格出現(xiàn)上漲，但漲幅不大，持續(xù)時間也不長。從本周末開始，港口市場煤價止?jié)q走穩(wěn)。一月中旬開始，隨著春節(jié)的臨近，南方工業(yè)企業(yè)陸續(xù)停工停產(chǎn)，電廠日耗回落，拉運(yùn)量減少，貿(mào)易商也紛紛離場放假，煤炭供需雙低將再現(xiàn)，到港拉煤船舶將出現(xiàn)急劇減少。從現(xiàn)在一直到正月十五，港口煤價將始終在中低位徘徊。

　　春節(jié)期間，預(yù)計煤炭交易量很少，電廠保持剛性拉運(yùn)。正月十五過后，隨著工業(yè)企業(yè)陸續(xù)開工，工業(yè)用電恢復(fù)，電廠耗煤量提高，會出現(xiàn)階段性補(bǔ)庫現(xiàn)象，預(yù)計港口市場煤價格會出現(xiàn)小幅回調(diào)。