經過了為期半個月的電煤搶運之后，下游南方電廠的集中采購告一段落，環渤海港口下錨船有所減少。從去年12月的最后一周到今年1月份第一周，港口煤價出現15元/噸左右的小幅上漲。截止目前，市場煤采購數量減少，需求重回低迷，還盤價格下調。

　　這一階段，正值數九寒冬，下游電廠集中采購，沿海煤炭運輸繁忙，海運費呈現上漲態勢；而上游部分發運企業停產、發運量減少，促使低硫優質煤出現緊張，坑口煤價出現小幅上漲。目前，晉北煤炭發運價格依然倒掛，少部分煤礦上調價格，但仍有部分煤礦存在降價去庫存壓力。榆林榆陽區礦上銷售良好，價格繼續小幅上漲；神木主要礦井仍在正常生產，煤炭供應充足。

　　一月上旬，沿海六大電廠日耗繼續保持在70萬噸以上的高位，但電廠拉運主要以長協煤炭為主，對市場煤采購零星。隨著港口貿易商報盤增加，價格開始滯漲，部分貿易商為增加出貨量甚至開始下調報價；目前，5500大卡動力煤主流報價在590-595元/噸左右，且實際買盤不多，成交有難度。

　　受臨近春節用煤淡季，加之電廠庫存偏高等因素影響，沿海煤炭市場仍處于供略大于求的態勢。一月中旬，用戶需求轉淡、電廠日耗緩慢下降之后，環渤海港口市場煤價格下跌不可避免。進口煤額度基本放開，電廠招標進口煤開始增加；但受通關時間較長影響，進口煤對國內市場影響不大。

　　從去年12月26日開始，港口市場煤價格出現上漲，但漲幅不大，持續時間也不長。從本周末開始，港口市場煤價止漲走穩。一月中旬開始，隨著春節的臨近，南方工業企業陸續停工停產，電廠日耗回落，拉運量減少，貿易商也紛紛離場放假，煤炭供需雙低將再現，到港拉煤船舶將出現急劇減少。從現在一直到正月十五，港口煤價將始終在中低位徘徊。

　　春節期間，預計煤炭交易量很少，電廠保持剛性拉運。正月十五過后，隨著工業企業陸續開工，工業用電恢復，電廠耗煤量提高，會出現階段性補庫現象，預計港口市場煤價格會出現小幅回調。