本報訊（記者何惠平）8月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了7月份汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況。7月份，汽車產(chǎn)銷量環(huán)比均下降，同比降幅有所收窄；受補貼新政影響，新能源汽車產(chǎn)銷量環(huán)比和同比均下降。
7月份，汽車產(chǎn)銷量分別為180萬輛和180.8萬輛，環(huán)比分別下降5%和12.1%，同比分別下降11.9%和4.3%。1月~7月份，汽車產(chǎn)銷量分別為1393.3萬輛和1413.2萬輛，同比分別下降13.5%和11.4%，產(chǎn)銷降幅比前6個月有所收窄。
7月份，新能源汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)明顯不如上月。當(dāng)月產(chǎn)銷量分別為8.4萬輛和8.0萬輛，環(huán)比分別下降37.2%和47.5%，同比分別下降6.9%和4.7%。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷量環(huán)比均下降，其中純電動汽車降幅更為明顯。1月~7月份，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為70.1萬輛和69.9萬輛，同比分別增長39.1%和40.9%，增速較前6個月略有回落，比上年同期大幅回落。
對此，中國汽車協(xié)會秘書長助理徐海東認(rèn)為，其實從4月、5月份就已經(jīng)能看出新能源汽車增長呈現(xiàn)大幅放緩之勢，而在7月份，新能源汽車產(chǎn)銷量下降趨勢可謂是斷崖式的。車企為了在6月25日這個窗口期前把更多車賣掉以拿到補貼，在6月份進行了瘋狂促銷，大大透支了未來的銷量。7月份是新能源汽車補貼新政正式實施的第一個月，補貼退坡過渡期結(jié)束后，新能源汽車銷量下滑是可以預(yù)見的。
