國(guó)際汽車(chē)巨頭的投資路線圖正在發(fā)生改變，投資重心從歐美轉(zhuǎn)向中國(guó)已是不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　從動(dòng)力電池到整車(chē)生產(chǎn)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)各個(gè)鏈條都在快速發(fā)展。正是看到中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的巨大潛能，國(guó)際汽車(chē)巨頭也加大了在這一領(lǐng)域的投資“角力”。10月27日，又一座超級(jí)工廠在上海竣工投產(chǎn)。這是上汽大眾為生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)而建。特斯拉上海超級(jí)工廠制造及運(yùn)營(yíng)總監(jiān)宋鋼近日也表示，特斯拉將持續(xù)擴(kuò)大在華投資，力爭(zhēng)年內(nèi)業(yè)務(wù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)四個(gè)翻一番，即生產(chǎn)能力建設(shè)翻一番、銷(xiāo)售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)翻一番、充電基礎(chǔ)建設(shè)翻一番、在華雇員規(guī)模翻一番。

　　令國(guó)際汽車(chē)巨頭投資路線圖改變的另一個(gè)重要原因，是中國(guó)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“避風(fēng)港”。疫情之下，中國(guó)成為制造力保存最完整的國(guó)家，國(guó)際汽車(chē)巨頭紛紛將產(chǎn)能遷至中國(guó)。

　　率先復(fù)蘇的宏觀經(jīng)濟(jì)無(wú)疑最為吸引國(guó)際汽車(chē)巨頭。中國(guó)前三季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)在全球主要經(jīng)濟(jì)體中率先由負(fù)轉(zhuǎn)正，國(guó)際國(guó)內(nèi)對(duì)比明顯，充分展現(xiàn)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的韌性活力，從根本上穩(wěn)定了外商投資中國(guó)的預(yù)期和信心。而外資看好中國(guó)，不僅基于當(dāng)前穩(wěn)健復(fù)蘇的經(jīng)濟(jì)，更因?yàn)槌掷m(xù)深化改革、全面擴(kuò)大開(kāi)放帶來(lái)的長(zhǎng)久機(jī)遇。

　　有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，與過(guò)去單純的資本、技術(shù)投資不同，國(guó)際汽車(chē)巨頭此次投資路線圖的改變還在于在華投資方向更多元、涉及范圍更廣泛，從深化合資合作到跨界構(gòu)建新的朋友圈，乃至大幅啟用本土人才，其中顯示出的積極與開(kāi)放都遠(yuǎn)超以往。這也從一個(gè)側(cè)面證明，正是由于在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的“換道超車(chē)”，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)擺脫了制造廠的角色，不再“以市場(chǎng)換技術(shù)”，而是處在技術(shù)對(duì)等的位置與國(guó)際汽車(chē)巨頭合作共贏，同時(shí)也加速了中國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的進(jìn)程。