本報通訊員 康怡 郭華蘭
從10月12日凌晨4時開始，新鋼建設公司在7條作業(yè)線上的共1000多名職工緊急集合出發(fā)，用7天時間累計完成了600余項檢修任務，確保了該公司系統(tǒng)大檢修工作的完美收官。
10月12日凌晨4時，新鋼建設公司燒結廠8號燒結機停用煤氣。隨后，該公司調(diào)用的大小吊機陸續(xù)到位，7條作業(yè)線上的數(shù)千名職工陸續(xù)進入作業(yè)現(xiàn)場。自此，新鋼建設公司以8號高爐、1號轉(zhuǎn)爐檢修為重點的系統(tǒng)大檢修工作正式拉開序幕。
根據(jù)該公司集中檢修任務的總體安排，此次老系統(tǒng)檢修期間，2號、3號轉(zhuǎn)爐和2號、3號、4號連鑄機全停50個小時。此次的大檢修，光獨立的檢查項目就有600余項，其中還有幾個“難啃的硬骨頭”。在這設備全停的50個小時里，新鋼建設公司職工有條不紊地進行著煉鋼廠4根加料行車梁和6號、7號、8號高爐區(qū)高爐煤氣管網(wǎng)等的檢修工作。
在保安全、保質(zhì)量和保進度的基礎上，為了確保老系統(tǒng)集中檢修項目落實到位，新鋼建設公司成立了集中檢修組織機構，并下設安全保障組、生產(chǎn)組、備件材料技術保障組、后勤保障組。此外，新鋼建設公司統(tǒng)籌考慮，集中調(diào)配7條檢修作業(yè)線人員，嚴格落實檢修內(nèi)容，檢修人員兵分高爐、燒結、動力三路，既能集中優(yōu)勢兵力打硬戰(zhàn)，又能兵分多路全線出擊、各個擊破。
面對檢修項目多、時間緊、任務重等問題，新鋼建設公司將各作業(yè)線長作為第一責任人，確保項目實施的安全、效率及質(zhì)量，還把檢修管理人員安插到各作業(yè)線中，隨時掌握和解決檢修班組遇到的各種問題。此外，每天16時，新鋼建設公司都會組織召開檢修平衡協(xié)調(diào)會，以確保工作效率。
10月13日，剛工作一年多的起重工胡川鵬有些緊張，他即將獨立帶領團隊完成DN600電動蝶閥的更換工作。早在施工前一天他便來到現(xiàn)場勘察，由于更換設備位置距離地面近30米，吊車的擺放位置十分關鍵。拿不定主意的胡川鵬提前請教老師傅應該如何精準操作，并將建議在筆記本上一一記錄了下來。
檢修當日，胡川鵬早早來到了現(xiàn)場門口，然而，公司出于安全考慮，要求職工需要等吹掃結束、煤氣濃度檢測合格后才能進入現(xiàn)場。直至當天13時才進入現(xiàn)場，胡川鵬慌了神，計劃用時11個小時的檢修工作被壓縮為6個小時。如何在少了大約一半的時間里順利完成蝶閥更換？若吊車擺放位置靠更換設備的后方一些，是否就能為吊車轉(zhuǎn)桿多留出一些操作空間？想到這里，胡川鵬立即指揮吊車操作員將吊車停在指定位置。得到動火指令后，胡川鵬帶領幾名鉗工師傅一起登上平臺，把老舊蝶閥拆除，并鎖上鋼絲繩再指揮吊車輕放，隨即吊運新蝶閥。當天18時，當鉗工師傅扒完最后一顆螺絲帽，DN600電動蝶閥更換任務順利完成。
10月14日，新鋼建設公司維修中心動構作業(yè)線構件一班開始了8號高爐的三通補償器更換工作。這項任務的重點是更換兩根重達九噸的通風管道和一個閥門。該班組成員到達現(xiàn)場后，立即對現(xiàn)場進行實地勘察，并對工作范圍和檢修方案有了大概的了解。早在施工的前一天，該班組成員便將準備更換的配件早早運至檢修現(xiàn)場，為檢修做好充足的準備。檢修當日，該班組成員按時抵達施工現(xiàn)場，先將舊的通風管道和閥門切割拆除，然后吊裝，一切都在順利進行。
然而，施工當天，天公不作美，小雨讓施工現(xiàn)場的吊車司機看不清楚對面，只能依靠對講機和口哨聲聽從指揮操作。在這樣的情況下，如何才能對齊管道三通補償器的3個接口？經(jīng)驗豐富的現(xiàn)場指揮人員老肖叮囑吊車司機：“一切聽口哨聲，沒聲了就停，有聲就繼續(xù)。”在管道吊起的那一刻，所有人的心都懸了起來。翻轉(zhuǎn)、立起、鎖定、掛勾……最終隨著一聲響亮的口哨聲，管道對準了！那時已是第二天凌晨2時，在場所有人的臉上都還洋溢著笑容。
作為與新鋼集團同齡的一家單位，新鋼建設公司素有新鋼“子弟兵”的美譽。63年過去了，職工們的精神仍在、風采不減，無論是在建設工地，還是檢修一線總有他們的身影。這一次，他們依然不負眾望，新鋼建設公司的千名“精兵”值得企業(yè)的稱贊。
《中國冶金報》（2021年11月10日 08版八版）
