本報訊 進入1月份以來，連續(xù)的低溫天氣導致首鋼通鋼運輸公司檢修作業(yè)區(qū)鐵道線路設備大面積發(fā)生凍害，鐵道線路的高低、水平、軌道幾何尺寸變化較為明顯，嚴重制約了鐵路設備運行效率。為排除鐵路設備凍害隱患，首鋼通鋼運輸公司檢修作業(yè)區(qū)線路檢修班加班加點連續(xù)作戰(zhàn)。截至1月11日，檢修班共排除線路、道岔凍害隱患13處，更換線路墊板4358塊，保障了鐵路運輸高效運行及鐵路運輸安全。
不久前，線路檢修班激戰(zhàn)正酣之時，治理鐵道線路凍害隱患最重要的材料——凍害墊板庫存告急。凍害墊板是設置在鋼軌下方、軌枕面上的器材，通過提高鋼軌的高度，調平、調正鐵道線路的高低和水平數(shù)據(jù)，從而達到消除凍害隱患的目的。凍害墊板因材質及厚度的不同，單價在8元~15元不等，如按檢修計劃推進，線路檢修班仍需5000塊凍害墊板，材料費用預計達6萬余元。
檢修作業(yè)區(qū)黨支部在著力解決線路檢修班所需凍害墊板問題的過程中，通過技術人員和技術骨干的現(xiàn)場研討了解到，凍害墊板制作工藝相對簡單，且線路檢修班具備制作設備及技術能手，完全有能力自給自足，在節(jié)省費用的同時，還能節(jié)約大量的采購、檢驗、物料運輸?shù)臅r間，為排除凍害隱患在時間上創(chuàng)造了有利的條件。為此，檢修作業(yè)區(qū)黨支部一邊發(fā)揮線路檢修班黨小組黨員骨干的力量，組建攻關小組；一邊組織技術人員總結多年來凍害治理經(jīng)驗，設計適合鐵路凍害墊板的尺寸、樣式，力求在降本增效工作中發(fā)揮主動引導的作用、在凍害墊板制作中發(fā)揮鼓勵創(chuàng)新的作用。
在檢修作業(yè)區(qū)黨支部的引導和鼓勵下，線路檢修班攻關小組經(jīng)過討論和多方溝通，將制作凍害墊板的材料確定在一批舊混凝土澆筑模板上。這批模板不僅價格低、強度大，而且可以按尺寸要求進行裁剪；不僅節(jié)省了采購費用，減少了制作工序，還節(jié)省了大量的工時和人力。 （龐靜 郭俊峰）
《中國冶金報》（2021年1月20日 08版八版）
