本報通訊員 蔡曉霞
“要對照巴鋼（德國巴登鋼廠）經驗，培育問題文化、執行文化、奮斗文化；持續推動科技創新和精益管理，全面打造‘制造+服務’的核心競爭力；堅持問題導向、目標導向、責任導向、現場導向、結果導向，加強定量化思維、數據化管理和標準化操作。”8月3日，在首鋼集團水鋼博宏公司“學巴鋼、育文化、促發展”階段成果總結會上，該公司黨委書記、董事長羅達勇向全體干部職工說道。
通過3個多月的落實，該公司以“三個文化、五個導向”為重點，取得了一系列可喜的成績。
以“問題文化+目標導向”促保供穩順
“絕不影響水鋼生產1分鐘！”作為保產單位的水鋼博宏旗下石灰礦業分公司和冷料廠，永遠走在保產第一線。
石灰礦業分公司圍繞水鋼博宏黨委提出的“組織制度是保障，安全環保是基礎，改革創新是驅動，經濟效益是目標，幸福生活是期望”的工作主線，以設備穩定運行、生產穩順為基礎，以降本增效為目標，積極克服外部環境因素的影響，優化生產組織。該分公司石灰一車間在學巴鋼的過程中，以穩定煅燒工藝為主線開展攻關，將預熱帶熱值比例控制在25%、煅燒帶控制在50%、冷卻帶控制在25%，使得石灰熔劑產量穩步提升，為順利保產奠定了堅實基礎。
冷料廠面對新冠肺炎疫情和廢鋼資源告急等不利局面，積極落實水鋼博宏部署，采取內外結合方式，對外主動走訪市場，拓寬購買渠道，用盡一切力量組織廢鋼進廠；對內協調溝通，“掘地三尺”收集廢鋼資源，同時加大廠內廢鋼切割加工力度，科學調配、精準配送，及時緩解了廢鋼供應壓力。由于冷料廠到水鋼鋼軋事業部廢鋼坑的距離較遠，雨季成了冷料廠廢鋼運輸較為困難的時期。為了防止雨水浸濕，冷料廠對廢鋼運輸車加裝篷布，為水鋼生產用料安全“保駕護航”。
以“執行文化+責任導向”促設備管理
要想穩順生產，設備是關鍵因素。為進一步強化管理、夯實設備基礎，水鋼博宏經濟運行部對該公司全員設備管理辦法進行重新修訂，各單位也按照新的管理規定建立設備點檢定修、潤滑保養管理機制。
石灰礦業分公司以石灰一車間為試點，建立了主機設備維護檢修臺賬，把主機設備的負責人員情況、檢修內容、備件規格型號、運行狀況等內容錄入維護檢修臺賬，每周對各單位設備設施進行隱患排查，并將排查出的問題在生產例會上進行公布。截至目前，該分公司共提出隱患整改項目26項，有效消除了設備安全隱患，降低了設備故障率，設備運轉率達到98%以上。
在水鋼博宏水泥分公司，每天一大早，設備潤滑工楊富梅就出現在設備現場。楊富梅是設備潤滑工作的“老專家”，她對什么設備需要用什么型號的潤滑油脂了如指掌。在上班時間內，她那雙厚厚的膠皮手套從不離手，隨時準備好為每一臺需要加潤滑油脂的設備服務。在設備潤滑工作上頗有經驗的楊富梅對加油設備也進行了小改造，獲得較好的效果。由于篦冷機改造后，破碎機軸承座黃油槍打油困難，且用油量較大，每次用黃油槍打油時，必須要用電磁閥上的氣嘴螺絲固定在軸承座上，再用黃油槍軟管固定打油。這樣做既費時又費力，而且破碎機環境溫度高，打一次油下來，崗位工經常汗流浹背，手又酸又痛。因此，楊富梅提議將腳踏干油泵的軟管固定在軸承座上，把干油泵的油箱加滿，直接用腳踏。這樣做既減輕了崗位工的勞動強度，又使工作效率大幅提高。
以“奮斗文化+結果導向”促降本增效
“要堅持一切成本皆可降的理念，最大限度節約成本。”在水鋼博宏每個月的經濟活動分析會上，該公司財務總監徐國東總是反復重申降本的重要性。
為此，冷料廠認真學習巴鋼先進管理經驗。在行車檢修過程中，該廠每次拆裝大輪都要向外部單位租用50噸級的吊車，利用千斤頂進行處理，且檢修1個大輪就需花費1天時間。“如果檢修大輪可以不用吊車，那么這筆吊車費用就可以節省下來了。”身為車間設備負責人的黃云凱站在行車大輪邊算起了成本賬。他開始觀察并自行繪圖，利用廢舊鋼板和無縫鋼管制作出1套與行車軌道相匹配的支架和軌道螺栓，軌道螺栓將行走輪和軌道鎖住，避免行車溜車；支架可以卡嵌在軌道上頂起行車，使大輪靈活轉動，方便維修和處理。這樣做提高了勞動效率、縮短了維修時間，還節省了維修費用，實現了“技術攻關、節支降耗”一舉兩得。
通過學巴鋼，石灰礦業分公司對煤氣消耗這個成本“大戶”重新設定指標攻關，以降低煤氣單耗。為了較好地控制煤氣熱值平衡，該分公司石灰一車間在豎窯主控室增設煤氣流量在線監測儀，實時準確計算熱值，確保進窯熱值穩定，確保煅燒質量。截至目前，該分公司250立方米豎窯煤氣單耗從平均420立方米/噸降至394.68立方米/噸。
深入開展“學巴鋼、育文化、促發展”活動后，水鋼博宏在強化成本管控上出臺了許多實招，職工積極性更高了，工作目標性更強了。面對“下半年完成營業收入12億元、利潤400萬元”的目標，水鋼博宏要求全體干部職工要進一步認清形勢，積極對標對表，精準施策，確保圓滿完成全年目標任務。
《中國冶金報》（2020年08月12日 08版八版）
