近期以來，該公司按照省委省政府“大力發展現代物流業，推動黃驊港現代化綜合服務港轉變”和王東峰書記“加快推動港口轉型升級，全面提升港口集疏運體系水平”的指示要求，持續推進智慧綠色平安港口建設，著力提升港口承載能力和綜合服務水平，努力將公司碼頭打造成輻射中原腹地的海陸運輸交通樞紐和大宗物料中轉集散地。

　　開展減載靠泊能力論證，主要是適應大型化船舶、大宗型物料物流運輸和南部鋼企發展的需要，有效緩解該公司泊位靠泊承載能力不足和日益增長的內陸腹地企業發展物流需求之間的矛盾，進而充分發揮港口碼頭區位優勢和使用效益。

　　經專家組審查研究后，一致認為該碼頭泊位的港口現狀、船型論證、碼頭結構、安全裝卸工藝、配套設施等方面基本符合交通運輸部《沿海碼頭靠泊能力管理規定》有關要求，經論證，在現狀水域和一定限定條件下，黃驊港碼頭3#、4#泊位完全具備減載靠泊15萬噸級船舶能力。

　　本次，滄州黃驊港鋼鐵物流有限公司通過論證的兩泊位原設計靠泊能力為10萬噸級船舶，經過疏浚掃測和技術改造后，碼頭最大可接卸15萬噸級Cape級減載船舶靠泊作業，泊位年通過能力也將得到提升。黃驊港河鋼碼頭長期以來，始終秉持建設改造和生產經營齊頭并進的發展策略，在去年下半年順利通過竣工驗收，取得了經營許可證，并于今年年初正式成為國家進出口開放口岸。本次順利通過減載靠泊論證后，港口承載能力，特別是外貿過港業務創效能力將得到大幅增強，必將為我省優化物流結構，發展現代物流產業持續發揮重要支點的作用，將進一步推動我省南部企業運輸成本降費和物流創效提供新的增長極，為晉冀魯豫四地資源型、源頭型客戶的大宗物料打造一條經濟便捷的物流運輸新通道，更對整合中原內陸腹地物流結構，優化“公轉鐵、公轉水”路徑，帶動冀中南物流發展產生深遠影響，進一步鞏固和提升了我省南部出海口在推動地區經濟發展的地位和優勢。

　　下一步，滄州黃驊港鋼鐵物流有限公司將充分利用港口資源和區位特點，高效把握技術裝備優勢，持續提升運營吞吐能力，著力開展外貿聯合減載運行等相關業務，持續提升對內陸腹地大宗型客戶的綜合物流服務水平。并以此為契機，深挖港口物流鏈金融屬性，扎實做好河鋼集團現代化物流發展的“創效尖兵”；有效把握黃驊港碼頭物流定位，持續推動地區經濟建設，全面打造冀中南和雄安新區的南部出海“橋頭堡”。