湘中大地上有這么一家企業，
經過11年可持續發展，
已經快速成長為中國汽車用鋼技術革新的
引領者與全球化的踐行者。
它就是成立于2014年的
華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司
（下稱VAMA），
由湖南鋼鐵集團與安賽樂米塔爾集團
合資組建，
是中國汽車用鋼領域的代表企業之一。
2023年VAMA二期項目順利達產后，
年產能提升至200萬噸，
覆蓋全系列汽車用鋼產品，
成為新勢力造車企業的核心供應商。
2025年4月，隨著湖南鋼鐵與安賽樂米塔爾
全面戰略伙伴關系協議簽署，
VAMA三期項目揚帆起航，
新生產線將采用世界先進的制造技術，
以“AI（人工智能）+綠色制造”為目標，
直指中國汽車用鋼行業前三強。
隨著企業快速發展，VAMA人工智能化建設
已進入“深度業務融合”的新階段，
曾經“蹣跚學步的小孩”已經成長為
“活力四射的追風少年”。
高標準起步——
發揮合資企業資源優勢
縱觀企業的成長歷程，不難發現剛剛建廠之初，VAMA管理層就高度重視信息化系統與工廠同步建設：從本地合資企業與安賽樂米塔爾全球公司抽調數字化精英，組建了VAMA中外信息化建設團隊，對標波蘭、巴西等國外先進制造工廠數字化建設經驗，引進并導入世界級工廠制造理念，高起點培育數字文化，高標準、嚴要求建設智能系統?！霸诓ㄌm克拉科夫鋼廠，我們學到了精細化生產設備的數據采集與分析方法，通過對設備運行大數據的實時監測與深度挖掘，能夠提前預知設備故障，大大提高設備的運行效率、延長使用壽命。從巴西維加工廠，我們又借鑒到了先進的生產流程數字化管理模式，實現了生產環節的無縫對接和高效協同，有效減少了生產過程中的資源浪費和時間損耗?！盫AMA中外信息化建設團隊負責人說道。
在中外團隊學習交流合作過程中，也發生了不少故事。在系統架構設計階段，中外雙方專家就信息系統功能開發語言產生了分歧。中方專家基于成本和國內系統管理習慣，傾向于采用非核心系統開發語言；而外方專家則從系統接口一致性和國際通用標準出發，主張用核心系統開發語言架構。雙方各執一詞，討論陷入僵局。針對此問題，團隊專門組織了多次研討會，并邀請行業權威專家進行評估。經過深入分析和反復權衡，考慮到企業未來的全球化發展戰略以及數據安全的重要性，最終決定采用外方專家意見，以平衡成本和開發標準。
另一個問題出現在項目推進過程中。由于文化存在差異，加之工作習慣不同，中外團隊在溝通協作上出現了一些障礙。例如，外方團隊注重數據和細節，決策過程相對嚴謹緩慢；而中方團隊更強調靈活性和效率，希望能快速推進項目。為了打破這一局面，團隊專門開展跨文化溝通，開展各類務實交流活動，增進彼此的了解和信任。同時，雙方還建立了定期的溝通機制，明確工作流程和職責分工，確保信息及時、準確傳遞。通過這些措施，團隊逐漸磨合形成了高效的合作模式。
VAMA正是通過發揮合資企業資源優勢，快速地引進并導入世界級工廠制造理念，使得數智化為企業的快速發展持續賦能。
信息化是數字化的基礎，從IT基礎底座到管理信息系統，從業務流程覆蓋到數據治理，VAMA始終保證企業數智化投入的高效與穩定，例如在每年產銷業務增長約15%的基礎上，投入上千萬元迭代升級智能系統。經過從核心ERP（企業資源計劃）管理信息系統建設與優化拓展，到不同的業務智能化平臺應用達到40余套，一大批信息化系統經過持續數智化改造（如財務數智化管理平臺、協同辦公管理平臺、環保一體化平臺、設備全生命周期管理平臺等），不斷適應和滿足新勢力造車企業對于信息共享、智能決策等的需要。目前企業銷售收入由建廠初期的20億元左右猛增長至120億元以上，盈利也連續4年保持兩位數增長。
不斷進化——
“鏈”通上下游
隨著智能化技術的不斷發展和對市場需求的深入理解，自2022年起，VAMA開始著手構建智能化生產體系。針對VAMA一期生產設備及裝備老化，該公司持續加大技術改造投入，引入一系列具有國際先進水平的智能化裝備。
2023年4月11日投產的VAMA二期項目采用先進的智能化軋機設備，在冷軋出口工序大膽采用動態鞍座，通過結合質量智能快速判定系統，配合高精度的傳感器和先進的控制算法，能夠根據不同的鋼種、規格以及質量要求，自動優化軋制工藝參數，實現對帶鋼厚度、板形等關鍵質量指標的精確控制，生產出的汽車用鋼產品質量達到國際領先水平。隨著該公司一系列標準化與智能化工作的落實，原先生產線的復雜操作變得愈發簡單，用現場操作室的員工話說：“現在操控生產設備不僅變得更加便捷，也更加‘傻瓜’?！?/div>
接著，為了保證整個生產體系的信息共享及感應感知的需要，VAMA將生產線上的各類設備、儀器儀表等連接成一個龐大的智能感知網絡。通過這個網絡，生產過程中的海量數據得以實時采集、傳輸和存儲，為后續的數據分析和決策提供了豐富的信息資源?；诖髷祿治黾夹g，VAMA構建了生產過程優化模型，能夠深入挖掘數據背后的規律和潛在價值。例如，根據不同客戶訂單需求，通過對酸軋生產工藝歷史數據的分析，發現某些生產環節的工藝參數存在優化空間，經過調整后，不僅提高了產品質量，還降低了能源消耗和設備損耗，實現了生產效率和經濟效益的雙提升。
此外，由于汽車用鋼冷軋生產線具有軋制速度快、軋制連續性強等特點，VAMA每年加大投入，打造“千里眼”和“順風耳”，為各生產工序環節配置了高度智能化在線檢測與判定設備。同時，引入基于機器視覺的智能檢測系統，能夠快速、準確地識別產品表面的缺陷，如劃傷、孔洞、麻點等，檢測精度和效率遠高于傳統的人工檢測方式。而且，該系統還具備自學習能力，能夠隨著檢測數據的不斷積累，自動優化缺陷識別算法，提高檢測的準確性和可靠性，為產品質量提供堅實保障。
在數字化與智能化浪潮的推動下，新勢力造車企業（尤其是頭部企業）對供應鏈中物流與信息流的融合提出了更高要求，期望上下游企業打通供銷協同環節，實現數字信息系統的高度集成。
以此為背景，VAMA對供應鏈和物流管理進行了全面升級改造，通過構建數字化供應鏈管理平臺，實現了與供應商、客戶之間的信息實時共享和協同運作。例如某汽車制造企業作為VAMA的重要客戶，通過數字化供應鏈平臺，能夠實時準確獲取VAMA的產品庫存訂單信息、生產進度以及預計發貨時間等，從而合理安排自身的生產計劃和原材料庫存，不僅提高自身物流周轉率15%，而且大大提高了雙方的協同效率和合作滿意度。
激活服務——
有效提升客戶滿意度和忠誠度
數字化與智能化技術的應用，為VAMA的創新研發和客戶服務注入了新的活力。
在研發領域，VAMA利用數字化模擬技術，在虛擬環境中對新產品的性能、工藝等進行模擬仿真和優化設計，縮短了新產品的研發周期，降低了研發成本。同時，通過對市場數據和客戶需求的深入分析，VAMA能夠精準把握市場趨勢，開發出更符合客戶需求的高性能汽車用鋼產品。2023年，VAMA通過與某人工智能公司合作，采集公司歷年來全供應鏈生產過程大數據，進行產品研發與生產制造過程工序質量分析，如通過對公司某重點牌號鋼種攻關，取得顯著成效，某產品單一品規合格率由93%提升至100%。
在客戶服務方面，VAMA構建了數字客戶服務標準化平臺（EDI），客戶可通過該平臺便捷地查詢產品信息、技術資料、訂單狀態等。同時，該平臺還具備在線咨詢、投訴建議等功能，VAMA的專業服務團隊能夠及時響應客戶需求，為客戶提供全方位、個性化的解決方案。例如，當客戶對某款汽車用鋼產品的使用性能存在疑問時，可通過平臺提交咨詢請求，VAMA的技術專家會迅速通過在線視頻會議等方式與客戶進行溝通交流，為客戶提供詳細的技術指導和解決方案，有效提升了客戶滿意度和忠誠度。如VAMA通過與某頭部新能源汽車制造廠商制造信息高度融合，不僅發貨速度大大提高，發貨訂單交付信息數據由原來小時級達到目前的分鐘級，而且雙方信息數據對比合格準確率達到100%，極大促進了產品的銷售、強化了與客戶的黏性。
目前，VAMA正在通過整體數智化規劃，構建“數智化平臺+行業解決方案+智能體集群”3層架構體系，打造由下至上、內到外的開放型數智化集群平臺。可以預見，未來AI將不再只是技術工具，而將成為企業成長的“數字基因”，驅動全球價值鏈的重新定義。在這場變革中，唯有將戰略前瞻性與技術務實性結合的企業，方能搶占智能經濟時代的制高點。
來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網
編輯：張雨恬
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