本報通訊員 趙媛浩

　　在敬業(yè)集團，有這樣一群人，他們穿著西裝，與客戶談業(yè)務、簽合同；他們吃住在工地，與收料員一同點數(shù)、卸貨、送檢化驗……哪里需要他們，他們就出現(xiàn)在哪里。他們被客戶和工人親切地稱為“西裝工人”。

　　不久前，在雄安站項目工地上，“西裝工人”林少杰在高溫下用最原始的卸貨方式解決了卸車難題，客戶現(xiàn)場承諾：以后該工地中板用貨優(yōu)先選擇敬業(yè)中厚板、且保證敬業(yè)貨車優(yōu)先卸貨。

　　天氣炎熱 卸車暫停

　　5月份，北京某客戶在敬業(yè)集團訂購400余噸中厚板發(fā)往雄安站項目建設工地。

　　5月22日，正在吃早飯的林少杰突然收到短信通知：某客戶訂購的Q235B規(guī)格中厚板已于5月22日8點2分出廠，請及時通知客戶查收。林少杰顧不上多吃，放下飯盒直奔40公里外的項目工地。

　　當看到工地上有多輛貨車在排隊等待卸車時，林少杰邊查看卸車進度邊等待敬業(yè)貨車的到來。隨后，敬業(yè)的貨車陸續(xù)到達工地。在排隊等待卸車過程中，林少杰不時與司機聊天以緩解司機等待卸車的煩躁情緒。

　　當天下午兩點，正值一天中最熱的時候，室外溫度高達38℃。裝卸工因天氣炎熱中途休息，導致卸車暫時中斷。

　　徒手卸貨 解決難題

　　由于工地沒有裝卸中厚板的專用工具，卸車成了難題。

　　“一方面項目工地急需這批貨物下料，另一方面為避免敬業(yè)車輛長時間等待而影響車輛周轉，一定要盡快卸車。”林少杰說。

　　于是，林少杰在工地上找來手套、錘子和鉤子，司機在一側鉤，林少杰在另一邊用錘子往里面砸鋼絲繩。

　　就這樣，林少杰和司機將一張張中厚板緩慢地套上鋼絲繩，然后卸車。

　　“你們看人家鋼廠業(yè)務員這么熱的天氣還在想辦法和司機卸車呢，咱們繼續(xù)休息實在過意不去，一起去卸車吧。”一名裝卸工說道。

　　最終，他們幾個人齊心協(xié)力，成功將3車中厚板卸到指定地點。

　　雖然林少杰手上戴的手套被磨破了，胳膊上被劃出了血口，衣服上蹭上了很多油，白襯衣也被汗水打濕，但這絲毫沒有影響他卸貨的熱情。

　　“用心服務是我們的宗旨，工地急需這批貨，一定要想辦法盡快卸車，決不能影響正常施工進度及后面的卸車進度。”林少杰說。

　　“真沒想到敬業(yè)的業(yè)務員在如此炎熱的天氣下，能用這種最原始的卸貨方式解決卸車難題。”客戶激動地說道，并現(xiàn)場承諾“以后該工地中板用貨優(yōu)先選擇敬業(yè)中厚板，并且敬業(yè)貨車優(yōu)先卸貨”。

　　《中國冶金報》（2019年07月05日 03版三版）