每天，方大特鋼有大量的煤、焦炭、礦粉等進(jìn)廠，又有鋼材、彈扁出廠，而如何讓這些物資高效地運(yùn)進(jìn)運(yùn)出，就是物流儲運(yùn)中心火車運(yùn)輸站丙班調(diào)運(yùn)員胡勝利所要思考的。

　　2018年，方大特鋼物資的鐵路運(yùn)輸量非常大，特別在春節(jié)前由于汽車裝運(yùn)放假，大部分的鋼材都需要通過鐵路運(yùn)輸，而且焦炭、無煙煤、焦化煤常常會集中到達(dá)，給運(yùn)輸工作帶來巨大的考驗(yàn)。“最高時(shí)，一天內(nèi)公司有480節(jié)車廂，一個(gè)月發(fā)貨達(dá)391節(jié)車廂。2月5日那天，南昌南站要求我們?nèi)炫懦鲕噹?span lang="EN-US">260節(jié)，其中晚班排出90節(jié)以上。”胡勝利回憶道：“那天正是我上晚班，接到任務(wù)通知后，趕緊聯(lián)系各單位了解裝卸車情況，當(dāng)獲悉彈扁線裝好5節(jié)車廂的消息后，馬上組織一輛火車前去翻鉤作業(yè)。出廠的鋼材就是公司的利潤，我必須想方設(shè)法做到快取快送”。做好調(diào)車計(jì)劃后，他又主動幫助調(diào)車組開通恢復(fù)進(jìn)路、摘接車輛風(fēng)管、提鉤止輪，使調(diào)車組作業(yè)效率大幅提升。經(jīng)過大家的共同努力，當(dāng)天出廠80節(jié)車廂鋼材，全天排出274節(jié)車廂，不僅圓滿完成南昌南站下達(dá)的排車任務(wù)，且減少“老牌車”和“路用車”在廠停時(shí)，為公司降低了車輛使用成本。

　　“一”字，在胡勝利心中，不是一級技師的光環(huán)，也不是2017年、2018年連續(xù)兩年取得“特鋼杯”技能大賽調(diào)車員比賽第一名的光榮，而是“安全第一”的責(zé)任。

　　“調(diào)車員每個(gè)班8小時(shí)連續(xù)作業(yè)，幾十次的上車、下車，連掛、提鉤、摘接車輛風(fēng)管，時(shí)刻都要精神集中。”身在調(diào)度室的胡勝利，時(shí)時(shí)牽掛著在外作業(yè)的調(diào)車員的安全。

　　煉鋼往鐵水罐里加廢鋼時(shí)會有一些廢鋼灑落在鐵水車上，若火車運(yùn)行中廢鋼掉落在鋼軌上會造成掉道。為確保鐵水運(yùn)輸車運(yùn)行安全，他時(shí)常囑咐調(diào)車員在轉(zhuǎn)爐取送鐵水罐時(shí)，對每車都要認(rèn)真檢查，并通過對講機(jī)告知調(diào)度人員檢查情況。

　　為防止雜物侵入鐵路限界，給現(xiàn)場作業(yè)的調(diào)車員帶來人身傷害，他利用休息時(shí)間巡查鐵路沿線，排查消除安全隱患，并清理回收灑落的廢鋼。

　　他將自己掌握的技能傳授給其他調(diào)車員，交流在推進(jìn)連掛作業(yè)中如何觀察機(jī)車速度、顯示車距信號等一個(gè)個(gè)經(jīng)驗(yàn)，幫助大家提升安全作業(yè)能力。

　　他發(fā)揮聰明才智實(shí)施小改小革，《柴油機(jī)噴油泵排油管的改造》《遠(yuǎn)程道口欄木機(jī)底座加裝防曬防水防腐膜》《內(nèi)燃機(jī)車刮雨器改造》《內(nèi)燃機(jī)車空調(diào)外機(jī)雨棚》……一項(xiàng)項(xiàng)成果為行車安全增添保障。

　　“安全下的效率才是真的效率。”20年來，胡勝利一直這么認(rèn)為。他告訴記者，“我母親常說，人要懂得感恩，我們沒有為你們廠出一份力，還能領(lǐng)到孝敬金，你們領(lǐng)導(dǎo)太好了！你得好好干啊！我聽后心里想，是啊，在方大上班真的好幸運(yùn)，有方大特鋼這么好的發(fā)展平臺，我一定要努力做好本職工作，還要帶動其他員工一起為企業(yè)的安全穩(wěn)定發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”