本報(bào)訊（記者孟祥林 通訊員張瑜 李江）自1983年第一次出口鋼軌以來，截至今年10月21日，近40年間，鞍鋼集團(tuán)攀鋼累計(jì)出口鋼軌超300萬噸，鋪設(shè)在35個(gè)國家和地區(qū)的超5萬公里鐵路上。特別是“一帶一路”倡議提出以來，攀鋼深度融入“一帶一路”建設(shè)，在鋼軌出口市場取得了一系列豐碩成果。
近年來，面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)動(dòng)蕩、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大等挑戰(zhàn)，攀鋼迎難而上。通過大力實(shí)施“拓展出口鋼軌市場專項(xiàng)工程”，攀鋼釩公司與鞍鋼國貿(mào)公司、攀鋼研究院及攀鋼鋼軌技術(shù)服務(wù)中心等單位溝通協(xié)作，從產(chǎn)銷研用一體化全流程發(fā)力，及時(shí)掌握國際鋼軌市場動(dòng)態(tài)，深入了解全球鋼軌用戶需求。2020年，攀鋼獨(dú)家供應(yīng)“一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目——中國高鐵技術(shù)整體出口“第一單”雅萬高鐵；2021年，與世界頂級(jí)鋼軌制造企業(yè)同臺(tái)競技，成功贏得墨西哥瑪雅鐵路50%的鋼軌供貨合同；攀鋼產(chǎn)的PG5鋼軌成功出口澳大利亞，首次打入國際高端重載鐵路市場。今年初以來，攀鋼已出口鋼軌超17萬噸，包含20多個(gè)不同標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格型號(hào)的產(chǎn)品。
為了更好地適應(yīng)國際市場需求，攀鋼釩軌梁廠充分利用國企黨建引領(lǐng)和國內(nèi)首家數(shù)字化鋼軌產(chǎn)線的技術(shù)引領(lǐng)的雙重優(yōu)勢，以聯(lián)創(chuàng)共建的形式與鋼軌產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)和終端用戶開展深度合作；加大新產(chǎn)品開發(fā)力度，為用戶量身定制產(chǎn)品，縮短鋼軌供貨周期；強(qiáng)化精益制造，持續(xù)提升鋼軌產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量；優(yōu)化焊接和使用性能，延長鋼軌服役年限，在為用戶提供產(chǎn)品和服務(wù)的同時(shí)，為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值。
《中國冶金報(bào)》（2022年11月16日 01版一版）
