近日，我國首條設計時速350公里的跨海高鐵——福州至廈門高速鐵路（以下簡稱福廈高鐵）全線鋪軌貫通。鞍鋼集團攀鋼為該線路提供了全部高速道岔鋼軌及U71Mn余熱淬火鋼軌，共計9854噸。
據了解，福廈高鐵是我國首條跨海高鐵，全線橋隧比高達84.3%。該線路有三處難度極大的施工地點，分別為湄洲灣、泉州灣、安海灣三座跨海大橋。海上水文環境復雜，且常年大部分時間處于六級風力以上環境，導致物資調配難度大、一年當中可施工時間短、施工安全風險高。而攀鋼提供的鋼軌主要就應用于客運站點以及施工難點區域，可謂是好鋼用在刀刃上。
從2021年9月起，鞍鋼集團攀鋼開始為該線路集中供軌。攀鋼釩克服了疫情和鋼材市場震蕩等帶來的不利影響，精心組織生產，積極調配優勢資源為鋼軌生產創造條件。負責鋼軌生產的軌梁廠抓緊抓實提質增效舉措，將“零缺陷生產”和“零缺陷出廠”的質量理念貫穿到鋼軌生產的所有環節，扎實推進精益管理，持續優化鋼軌生產工藝，全力做好鋼軌合同的保產保供工作。
在生產高速鋼軌的過程中，該廠嚴格執行內控標準，確保了攀鋼高速鋼軌“高純凈度、高均質度、高尺寸精度、高平直度、高表面質量”的“五高品質”得到充分展現。截至今年7月，為福廈高鐵生產的所有高速道岔鋼軌和余熱淬火鋼軌已全部完成，為該線路的鋪軌貫通提供了有力的支撐。
