寶武集團(tuán)中南股份煉鋼廠維檢車間緊扣“降本增效”核心目標(biāo)，以“修舊利廢”為抓手，以“算賬經(jīng)營”為理念，接連攻克設(shè)備運(yùn)維難題，用技術(shù)創(chuàng)新與責(zé)任擔(dān)當(dāng)為公司穩(wěn)健運(yùn)營注入動(dòng)能。

　　攻堅(jiān)進(jìn)口減速機(jī)維修，省出百萬效益

　　煉鋼廠4號(hào)連鑄機(jī)一直承擔(dān)著繁重的生產(chǎn)任務(wù)，生產(chǎn)負(fù)荷高，拉矯機(jī)系統(tǒng)的穩(wěn)定性是4號(hào)板坯連鑄機(jī)生產(chǎn)穩(wěn)定和鑄坯質(zhì)量穩(wěn)定的關(guān)鍵。受生產(chǎn)負(fù)荷高影響，4號(hào)連鑄機(jī)拉矯機(jī)系統(tǒng)在日常點(diǎn)檢中發(fā)現(xiàn)減速機(jī)異響、漏油等問題。

　　“這種減速機(jī)是進(jìn)口設(shè)備，單臺(tái)采購成本就要近10萬元，要是直接多臺(tái)更換，生產(chǎn)成本一下子就上去了，現(xiàn)在公司經(jīng)營困難，咱們必須想辦法把成本降下來！”維檢車間左主任在設(shè)備故障分析會(huì)上說。維檢車間迅速成立攻關(guān)小組，否決“簡單換新”方案，制定“分批下線維修+國產(chǎn)替代”策略。面對(duì)無圖紙、無售后的進(jìn)口設(shè)備，團(tuán)隊(duì)“盲拆”攻堅(jiān)：老員工精準(zhǔn)指導(dǎo)拆解，青年員工全程記錄零件位置、編號(hào)；針對(duì)軸承卡滯難題，采用潤滑油浸潤+專用工具緩拆，3小時(shí)完整解體無損傷……檢測發(fā)現(xiàn)核心軸承磨損、密封件老化后，團(tuán)隊(duì)跳出“進(jìn)口依賴”，比對(duì)國產(chǎn)配件參數(shù)，經(jīng)庫房領(lǐng)用、校驗(yàn)測試，成功替代裝配。

　　首臺(tái)修復(fù)減速機(jī)經(jīng)空載測試，運(yùn)行平穩(wěn)無泄漏，性能達(dá)標(biāo)。此次維修單臺(tái)成本僅0.21萬元，較換新節(jié)省近6萬元；后續(xù)多臺(tái)推廣預(yù)計(jì)累計(jì)降本超126萬元。更關(guān)鍵的是，團(tuán)隊(duì)同步編制《拉矯機(jī)減速機(jī)維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，將單臺(tái)維修時(shí)間縮短一半，為長效運(yùn)維奠定基礎(chǔ)。

　　巧解翻板閥故障，激活存量資源效能

　　轉(zhuǎn)爐區(qū)域1號(hào)爐合金中位料斗翻板閥此前頻繁故障，導(dǎo)致下料配比波動(dòng)、鋼水質(zhì)量隱患。維檢車間一翻班區(qū)域深入排查，鎖定“高頻撞擊致軸承磨損、限位失效”根源。

　　團(tuán)隊(duì)未止步于應(yīng)急維修，而是以“算賬經(jīng)營”為導(dǎo)向，制定“下線修復(fù)+輪換備用”方案：先將故障閥下線徹底檢修，后續(xù)修復(fù)備用料倉，實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用。此舉不僅降低故障率、減少停機(jī)損失，更節(jié)省備件采購費(fèi)近3萬元，兼顧短期效益與長期穩(wěn)定。“過緊日子不是口號(hào)，是眼睛向內(nèi)挖潛力的行動(dòng)。”維修三組黃福林表示，團(tuán)隊(duì)將持續(xù)優(yōu)化流程、提升資源效率，讓“算賬經(jīng)營”融入設(shè)備運(yùn)維每一步。

　　從進(jìn)口減速機(jī)“盲修”到翻板閥“精修”，維檢車間以“修舊利廢”破題、“算賬經(jīng)營”破局，用技術(shù)創(chuàng)新與責(zé)任擔(dān)當(dāng)詮釋了“降本增效我有責(zé)”的使命。（黃寶華 羅擁平 馬遠(yuǎn)聰）