本報訊（記者孟祥林 通訊員潘雨豪 王建平）7月25日，一列掛有10輛采用L型卷鋼立裝座架（下稱專用座架）裝載的熱軋卷鋼貨運列車，順利抵達四川成都大灣鎮(zhèn)車站，標志著鞍鋼集團攀鋼使用鐵路運輸專用座架裝載運輸熱軋卷鋼試運行取得圓滿成功，成為全國率先使用該裝載方式運輸熱軋卷鋼的鋼鐵企業(yè)。
據(jù)了解，鐵路運輸中座架運輸是以“卡扣”固定方式將座架與車體、貨物與座架進行相互固定，代替?zhèn)鹘y(tǒng)貨物運輸繩索捆綁加固方式，并且座架可拆卸回送、循環(huán)使用。使用專用座架裝載運輸熱軋卷鋼具有裝載效率高、免繩索加固、安全可靠等優(yōu)勢，在鐵路循環(huán)運輸上具有明顯的效率優(yōu)勢和成本優(yōu)勢。
據(jù)介紹，熱軋卷鋼采用專用座架裝車，單卷裝車用時可以控制在5分鐘之內(nèi)，而采用繩索捆綁固定模式裝車的單卷平均裝車時間在15分鐘以上。在同等裝車成本條件下，采用專用座架裝車具有可觀的效率優(yōu)勢，裝車效率的提升可為縮短局車停時、降低運輸成本、優(yōu)化勞動組織方式提供強有力支撐。
試運成功后，通過200車的運行監(jiān)測和技術論證，攀鋼熱軋卷鋼采用的立裝專用座架運輸方式將在固定循環(huán)運輸中投入運行，也為此項裝載運輸方式在全國推廣提供第一手技術資料。
《中國冶金報》（2020年08月11日 02版二版）
