該廠將打造精品作為實現企業高質量發展的出發點和落腳點，加強工藝技術創新體系建設，通過不斷完善工藝、加強技術攻關等舉措，確保了汽車板和品種鋼軋成率的提高。

　　為進一步提高綜合成材率，該廠充分發揮“大廠制”優勢，組織技術人員深挖影響產品質量的關鍵因素，全力開展技術攻關，成立6個專項攻關小組，分別從原料質量、控制頭尾剪切、切邊精度管控等六個方面開展攻關。同時，強化連續機組運行管理，通過提升點檢技能等措施提高機組維護水平。1~4月份，累計減少停機廢品412噸，累計節約費用115萬元。

　　該廠通過算細賬，加強重點過程控制，提高成材率。在采訪中，該廠生產技術科科長王明順告訴記者，連退鍍鋅機組頭尾多切1米，每卷就會損失27.1元。對此，該廠狠抓過程管理，通過調整切邊制度規程，加大連退機組和鍍鋅機組切邊比例，嚴格控制酸軋機組切邊量，不僅釋放了酸軋產能，而且通過后線切邊減少了切損量，成材率提高0.11%。同時，優化連退機組切邊制度，提高機組成材率0.12%，增加效益252.2萬元。另外，他們還推動原料減寬工作提高成材率，在三冷軋工序試驗原料減寬2mm，通過對數據跟蹤，預計可以提高成材率0.1%。

　　此外，該廠還以開展“日清日潔”管理為契機，通過建立“日清日結”臺賬，嚴格落實“按單生產”，保證產品合同兌現率、提升產品表面質量。同時，加強全員提質降本思想教育和宣傳，使質量和成本理念深入人心。在OA辦公網絡上建立技術交流平臺，實現技術資源共享，全面提高成材率，助推企業高質量發展。