本報(bào)訊（記者孟祥林 通訊員向軍）鞍鋼集團(tuán)攀枝花鋼釩有限公司煉鐵廠積極響應(yīng)國家“雙碳”目標(biāo)和“路網(wǎng)聯(lián)通”政策，實(shí)施“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目，不僅大幅降低了物流成本，還顯著增強(qiáng)了企業(yè)的核心競爭力，成為節(jié)能減排與高效物流的典范。
面對物流成本高企和環(huán)保壓力增大的雙重挑戰(zhàn)，攀鋼釩煉鐵廠果斷采取行動(dòng)，大力推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目。5月份，該廠共翻卸原料、燃料9391車，實(shí)現(xiàn)了火車局停時(shí)（火車在車站或區(qū)間停留的時(shí)間）及延時(shí)占用費(fèi)的歷史新低，有效緩解了站內(nèi)接發(fā)車壓力，確保“公轉(zhuǎn)鐵”目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。這一舉措為該企業(yè)節(jié)約了可觀的物流成本，在節(jié)能減排方面也取得了顯著成效。相較于傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸以其運(yùn)量大、成本低、能耗低、污染小的優(yōu)勢，成為攀鋼釩煉鐵廠物流升級(jí)的首選方案。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1000節(jié)集裝箱原料的運(yùn)輸成本相較于公路運(yùn)輸降低了約10%，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益雙豐收。
為確保“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目順利實(shí)施，攀鋼釩煉鐵廠采取了多項(xiàng)精細(xì)化管理措施。該廠按照“一企一策”的原則，制訂了火車煤、礦翻卸保產(chǎn)方案，并與攀枝花鋼城集團(tuán)有限公司鐵協(xié)分公司運(yùn)行室緊密合作，提前做好配車計(jì)劃和安排。該廠還加強(qiáng)了對清車底、下線工作的管控，確保翻車機(jī)系統(tǒng)的高效運(yùn)行。在設(shè)備維護(hù)方面，設(shè)備室、點(diǎn)維作業(yè)區(qū)安排專門人員值守翻車機(jī)系統(tǒng)，確保設(shè)備正常運(yùn)行，減少故障停機(jī)時(shí)間。
為進(jìn)一步激發(fā)員工積極性，攀鋼釩煉鐵廠還開展了翻車勞動(dòng)競賽，樹立每天300車煤、200車礦的翻卸目標(biāo)，并作為競賽的重要指標(biāo)。這一舉措提高了員工的工作效率，有力推動(dòng)了生產(chǎn)目標(biāo)穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)。
未來，該廠將繼續(xù)深化“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目成果，推動(dòng)物流模式不斷創(chuàng)新，為實(shí)現(xiàn)國家“雙碳”目標(biāo)和推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。
《中國冶金報(bào)》（2025年06月26日 08版八版）
