“上午9時許，一支火紅的鋼坯經過輥道運輸至冷剪口，經冷剪剪切后，由推鋼機將留在輥道的切尾料推入切頭坑，再進行后續打包、發貨等工作?！苯?，首鋼長鋼軋鋼廠職工自己動手制作的冷剪推鋼裝置正式投入運行，一改往常需要人工推鋼的工作模式，變“手動推鋼”為“自動推鋼”，真正實現了無人則安，降低了安全風險，提高了作業效率。

　　近年來，首鋼長鋼堅持數字化賦能，積極推進自動化、智能化建設，助力本質化安全建設，提高效率效益。公司各基層作業區、班組、職工積極響應、持續推進，立足生產一線實際，發掘改進點，不斷引進和改造自動化設備和系統，推進自動化水平不斷邁上新臺階。

　　受裝備、軋制工藝等因素影響，螺紋鋼在生產過程中，倍尺可能會出現150—500mm的頭尾料，需要在冷剪剪切時進行剔除?，F場布局中，剪刃位于切頭坑的進口處，頭部料在剪切后會直接掉入下方的切頭坑中，但尾部料在剪切過程中會被留在切頭坑入口側的輥道上，為了不影響后續鋼材的剪切，需要將留在輥道上的尾部料推入切頭坑中，存在一定的安全風險。

　　針對這一問題，該作業區職工廣泛在互聯網上搜尋相關資料，并將與現場生產實際相似的改進方法進行記錄總結，再根據實際運行情況逐一核對、排除，最終決定制作一個自動推鋼裝置。經過4個月的分析研究、總結改進，終于完成了該裝置的制作，該裝置可分為液壓機構、傳動機構和動作機構三個部分，當倍尺尾部料剪切完畢后，推鋼裝置啟動，動作機構中的推鋼臂動作，將留在輥道上的尾料全部推入切頭坑中。

　　經過一段時間的試運行，該自動推鋼裝置可以完全實現滯留尾料自動入坑，避免了人工推鋼操作，真正實現了冷剪處無人操作，促進了本質化安全建設，提高了作業效率。（李園）