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算賬經營 錨定目標

重慶鋼鐵物流運輸部向細節要效益

2024-04-22 16:50:00

  “鋼邊直供率每提升5%,就能增加500噸的鋼邊到煉鋼廠直接使用,降低運輸費用及加工費用1.1萬元,噸鋼成本就能降低0.018元。”物流運輸部輔材作業區作業長曾勇在配送現場介紹道。

   

  今年以來,面對鋼鐵市場帶來的嚴峻挑戰,物流運輸部輔材作業區積極響應公司“算賬經營”和向“跑冒滴漏”宣戰工作號召,精打細算,成立“小團隊”,立足“小切口”,從細微處著眼、從點滴中入手,圍繞提升鋼邊直供率、提升物資配送單車裝載率、降低調溫料使用量三個方面進行“兩提一降”攻關。

 

  提升鋼邊直供率

   

  “堅決不吃大鍋飯,不管是作業區還是班組,都要算賬,特別是在鋼邊回收管理這個關鍵節點,我們就要提倡多干多得,少干少得,最終要落實到崗位和個人。”曾勇說。

  作業區聚焦影響鋼邊直供率的自循環廢鋼管理相關管控要素,以經營結果為導向實施績效評價體系,班班生產算利潤,人人績效綁利潤。為此,輔材作業區自循環廢鋼管理員楊波在鋼邊回收管理上下足了功夫。“要跨單位跨部門協調,對于我來說不是一件容易的事,現在我克服溝通困難,主動與軋鋼廠鋼邊管理員進行協同攻關,只為提升鋼邊直供率。”楊波談到。

  與此同時,輔材作業區發動鋼邊管理員扎根鋼邊生產現場,積極跟蹤軋鋼廠生產點鋼邊規格,梳理出13種鋼邊符合直送煉鋼的生產需求,并利用船斗設置直供鋼邊堆存點13個,開展合格料單獨堆存和單獨發運,強化配送監裝效果,降低合格料混堆、混發情況,在確保煉鋼工序生產順行的基礎上大幅提升了鋼邊直供率。

  一季度與2023年同期相比,公司鋼邊直供率提高了8.8%,其中,增加了鋼邊直供量高達4709.91噸,減少物流及加工費10.61萬元。

 

  提升物資配送單車裝載率

  該公司廢鋼加工中心物料供應,采用汽車運輸進行轉運配送。在合規的前提下,單車裝載量多少,成為了輔材作業區降低運輸成本“算賬經營”的關鍵點。為此,作業區成立了單車運輸降費攻關“小團隊”,在運輸量上進行了攻關。攻關“小團隊”通過調查系統數據,梳理廢鋼中心3大類9個品種物資配送平均單車裝載量情況,并深入現場調研各品種裝載過程的實際情況,規范制定了9個品種物資單車裝載量和要點,同時落實現場監裝責任制,大力杜絕未足量裝載放行。

   

  一季度,該公司單車平均裝載量得到有效提高,其中廢鋼類提升4.5%;鋼邊類提升5%;鋼渣類提升7%,運輸費用降低約6萬元。

 

  降低調溫料使用量

   

  調溫料是加工單價最高的煉鋼生產輔助物料,如何控制調溫料的使用量從而降低調溫料加工費成本呢?這又成為輔材作業區“算賬經營”的關注點。

  為此,輔材作業區管理靠前,積極深入煉鋼廠了解工藝流程,制定調溫料加工現場庫存報警機制、調溫料領用機制,根據煉鋼日產量制定領用計劃,細致管理,堅持“不少用”保證煉鋼正常生產,“不多領”嚴控實物多發、多用。

  目前,該公司調溫料得到有效控制,噸鋼消耗降幅達到20%,節約調溫料加工費用34.54萬元。(李超群、韓維波、張爭)

 

 

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯:溫曉霞

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