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萍安鋼鐵2021年鐵路貨車使用費大幅度下降

2022-01-06 11:10:00

  2021年,安鋼鐵強化鐵路運輸精細化管理,從貨車進廠卸車組織到產(chǎn)品裝車出廠外排,優(yōu)化作業(yè)流程,嚴控貨車使用費,全年發(fā)生鐵路貨車使用費272.86萬元,同比減少218.77萬元,減幅44.5%,創(chuàng)歷史最好水平。

  隨著安鋼鐵原料、產(chǎn)品進出廠量不斷增大,優(yōu)化運輸作業(yè)流程,縮短貨車廠內(nèi)停留時間是降低貨車使用費的關(guān)鍵。新年伊始,該公司物流運輸部組織鐵路運輸專業(yè)人員,對運輸管理制度逐一進行梳理,從原料進廠、卸車組織、產(chǎn)品出廠方面打出了多套對內(nèi)、對外組合拳。

  在企業(yè)內(nèi)部制定了《提高鐵路運輸效率,控制貨車使用費組織方案》,遵循“一、二排、三”的鐵路貨運組織原則,細化各項流程環(huán)節(jié),界定職能屬性,統(tǒng)籌管控方式,其中在卸車組織上,明確車站取送車閉塞解除后,自備機車即時啟動實施調(diào)運計劃,具備條件的對拉車不得受交接班影響,所有卸貨品種都提前過磅計量隨時對位卸車,卸車人員必須做到“人等車”和“卸車機械等車”。在產(chǎn)品裝車上規(guī)定所需空車實行廠內(nèi)滯留時間篩選,凡廠內(nèi)滯留超過30小時的空車不得安排裝車,無銷售系統(tǒng)車計劃的產(chǎn)品線不得提前對車等硬性規(guī)定,提高卸車效率。

  對外組織上,加強采購進廠在途信息、計量預(yù)報的及時性和準確性,不允許出現(xiàn)已進廠無計量預(yù)報信息,密切與鐵路溝通,及時獲取車輛到達信息和股道停車信息,協(xié)調(diào)廠內(nèi)可即時上線品種,廠內(nèi)在線保有量超過260車時,分流到達車輛周邊車站,減少廠內(nèi)壓車現(xiàn)象,降低貨車使用費。

  與此同時,加強與主體生產(chǎn)單位的橫向溝通,督促、協(xié)調(diào)提前做好基礎(chǔ)貨位,提高批次周轉(zhuǎn)效率,嚴禁“以車代庫”。目前正是原燃料進廠較多時段,盡管車輛進出繁忙,但整個鐵路運輸線始終呈現(xiàn)運輸效率高、物暢其流的良好局面。(黃許明)

 

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:溫曉霞

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