本報(bào)訊 近日，杭鋼集團(tuán)寧鋼自主研發(fā)的廢鋼智能驗(yàn)收管控平臺(tái)上線試運(yùn)行。該平臺(tái)利用人工智能大模型、深度學(xué)習(xí)算法和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了廢鋼驗(yàn)收全流程的智能化、標(biāo)準(zhǔn)化與透明化，標(biāo)志著寧鋼在質(zhì)量管控領(lǐng)域邁入了新的數(shù)字化階段。
據(jù)了解，該系統(tǒng)采用實(shí)例分割算法和視頻跟蹤技術(shù)，基于百萬(wàn)級(jí)標(biāo)注數(shù)據(jù)訓(xùn)練的定制化深度學(xué)習(xí)模型，可對(duì)廢鋼進(jìn)行像素級(jí)分割，精準(zhǔn)識(shí)別單體料型、厚度及面積，判級(jí)準(zhǔn)確率達(dá)90%以上，并且可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)扣雜和危險(xiǎn)物預(yù)警識(shí)別等功能。
該系統(tǒng)主要有以下三大突破：一是多維度賦能廢鋼驗(yàn)收。該平臺(tái)擁有獨(dú)特的優(yōu)質(zhì)廢鋼、中重廢、輕薄料、拆車件、剪切料、油污料、危險(xiǎn)物廢鋼精細(xì)化圖片標(biāo)注數(shù)據(jù)。在配料端，算法和危險(xiǎn)品識(shí)別的創(chuàng)新追溯功能被加入，為智能驗(yàn)收系統(tǒng)提供了重要依據(jù)；該系統(tǒng)能更精確地識(shí)別不同類型的廢鋼，確保每一車廢鋼的判級(jí)過(guò)程透明、可追溯，降低崗位廉潔風(fēng)險(xiǎn)。
二是實(shí)現(xiàn)效率與效益雙提升。智能化系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)化了生產(chǎn)流程，大幅提高了廢鋼檢驗(yàn)效率。軟硬件的集成創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了廢鋼質(zhì)檢過(guò)程的少人化、無(wú)人化，確保廢鋼檢驗(yàn)公正客觀。
三是推動(dòng)行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。該系統(tǒng)對(duì)廢鋼車輛卸料過(guò)程實(shí)時(shí)抓拍、逐層采樣，并借助先進(jìn)技術(shù)對(duì)卸貨過(guò)程進(jìn)行單層判級(jí)和最終判級(jí)，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)判級(jí)流程的自動(dòng)化和智能化，推動(dòng)行業(yè)向低碳化發(fā)展。 （沈鋼鋒）
《中國(guó)冶金報(bào)》（2025年04月15日 04版四版）
