你有沒有想過這樣一種過年方式？吃住全包，與親朋好友相約“海上過大年”。國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”于今年1月1日正式開啟商業航行，春節班期在1月初全部售罄，讓游客們可以在郵輪上體驗年味。
航空母艦、大型郵輪、液化天然氣運輸船（LNG船），被稱為世界造船工業“皇冠上的三大明珠”，已經全部被中國摘下。大型郵輪能夠實現“中國制造”，其背后是南鋼獨家供貨的船板和船用球扁鋼。南鋼產品，為大型豪華郵輪國產化建造奠定了材料基礎，并提升了中國鋼鐵產品的國際競爭力。
在南鋼智慧中心，企業生產部門負責人指著“愛達·魔都號”模型對記者說，這艘郵輪用的鋼板80%以上是厚度4—8毫米的薄規格鋼板，南鋼板材事業部通過裝備升級和工藝技術攻關，實現了4毫米厚鋼板的厚度公差精準控制，解決了寬薄板板形和厚度控制的世界性難題，突破了中厚板生產的極限規格，為產品的穩定生產和供貨奠定了基礎。
鋼鐵、石油化工、建材等流程制造是國民經濟的支柱和基礎產業，是推進制造強國戰略的主戰場。上月，工信部網站發布2023年國家技術創新示范企業評定名單，南京鋼鐵股份有限公司榜上有名！
何為創新？南鋼堅持以國家戰略需求為導向，聚焦高強度、高韌性、耐候、耐腐蝕、高純凈度等高附加值領域，集聚力量進行原創性、引領性科技攻關，研發投入占比保持在3%以上。
據介紹，目前，南鋼已建立國際級、國家級等高端研發平臺45個；與全球12個國家、82個科研院所開展產學研項目500余項，承擔重大項目40余項；主持或參與制定國家、行業標準100余項，162個產品達到國際領先或先進水平，擁有專利3000余件。
在產品應用方面，南鋼產品不僅能扛住低溫、穿越海洋，還拿下了多個“首家”。
國內首家開發100毫米世界最厚止裂鋼，供貨全球最大集裝箱船，市場占有率第一；5鎳型鋼作為全球首創，是目前唯一通過國際五大船級社認證的型鋼；深海管線鋼、抗大變形管線鋼分別在南海荔灣、中緬油氣輸送項目中實現首家批量供貨。
除了“愛達·魔都號”，南鋼優勢產品還成功應用于白鶴灘水電站、第三代核電示范工程“華龍一號”等300多個大國重器和超級工程，完成從“跟跑”到“領跑”的轉變，實現關鍵領域材料的自主可控。
燈火通明、爐火通紅、熱浪滾滾……談到鋼鐵廠，很多人會腦補這樣的畫面。近日，當記者走進南鋼寬厚板廠，徹底顛覆了對鋼廠的傳統認知和印象。
在寬厚板廠智控中心，一塊數字顯示大屏實時同步著生產情況，關鍵數據不斷跳動著，工程師們只需動動鼠標，就能完成關鍵工序的生產操作。隨著自動化、智能化水平的提高，實現了從“體力煉鋼”到“指尖煉鋼”的智慧升級，也大幅提升了生產效率。
“智慧煉鋼”，不能一蹴而就，數字化是南鋼不斷發展的核心關鍵詞。
生產現場負責人表示，近年來，南鋼以“一切業務數字化，一切數字業務化”為目標，探索先進數字技術在大型鋼鐵企業應用的無人區，圍繞JIT+C2M（準時制生產+用戶直連制造）新模式，構建鋼鐵數字系統與生態，打造數據治理+工業互聯網平臺雙輪驅動的領先架構，通過智能生產、智慧運營、智慧互聯和數字服務等領域建設，全面推進數字化轉型工作。
智能化改造、數字化轉型
是打造新質生產力
促進制造業向中高端邁進
建設制造強國的重要舉措
“新南鋼”正呈現新氣象
2023年12月28日，南鋼原料智慧料場和球團黑燈工廠項目投用。據了解，這兩個項目，首創了刮板機自動平料、布料車自動往復布料、焙燒機臺車自動加油、造球智能整粒等應用技術，標志著鐵前工序智能化、無人化管理邁上新臺階。
南鋼相關負責人表示，繼智慧運營中心、鐵區一體化項目投入使用后，板材智能制造全流程、智慧能源管控一體化平臺、智慧料場、球團黑燈工廠等項目也相繼投用，標志著南鋼數字化轉型第一階段完美收官。
作為南京市傳統制造業的龍頭企業之一
南鋼正逐步向
高端化、智能化、綠色化轉型發展
而這也是南京市制造業轉型升級的一個縮影
【創新者說】
南鋼黨委書記、董事長黃一新：
堅定不移朝著自主創新、自主可控的方向破浪前行。
近年來，南鋼在高端化、智能化、綠色化中創新突破，推進新型工業化的實力不斷提升。瞄準科創引領持續發力，培育新質生產力、推進傳統產業煥新、新興產業壯大、未來產業“乘長”。
下一步，南鋼將服務和融入新發展格局，在新領域培育新動能，在新賽道造就新優勢，大力投身新型工業化和產業鏈現代化建設，打造高韌性企業，為中國特鋼事業的高質量發展插上騰飛的翅膀，共同促進企業高端化圖強、智能化升級、綠色化轉型、融合化發展。
