北京冬奧會的舉辦，世界矚目。一系列擁有自主知識產權的冰雪裝備、核心技術，同樣驚艷無比。其中，中國雪車就有太鋼的身影。由太鋼鋼科公司生產的TG800碳纖維制作的雪車和雪車頭盔，將助力運動健兒取得更好成績。
碳纖維復合材料有何過人之處？
為了能讓“冰上F1”高速奔馳，雪車車身所用的材料要求質量輕、強度高，而這樣的材料也正是航空航天領域大量應用的，因此，制造雪車瞄準了碳纖維復合材料這一最先在航天航空領域應用發展的新型材料，而且采用了高強度等級國產TG800宇航級碳纖維復合材料。
碳纖維復合材料有何過人之處？周宇（中國航天科技集團有限公司一院703所高級工程師）告訴記者，這種材料密度只有鋼的五分之一左右，強度卻是鋼的兩倍，在火箭和波音787飛機上大量使用。采用碳纖維復合材料后，雪車能在保證運動員安全的前提下，最大程度減輕車身重量，降低重心，使雪車滑起來更平穩。據介紹，碳纖維復合材料的雙人雪車車身重量只有50公斤左右，材料的高強度和獨特的吸能特性，還能保護運動員在撞車事故中不受到傷害。
關于山西鋼科碳材料有限公司
碳纖維，在工業界享有“黑色黃金”盛譽，是一種在航空航天等國民經濟各個領域均具有重要用途的新型纖維材料。
2021年，是太鋼集團加入中國寶武的第一個完整年，也是鋼科公司實施“十四五”規劃和推進新一輪大發展的開局之年。一年來，面對科研攻關、生產保供、工程建設同步推進的繁重任務，鋼科干部職工勠力同心，攻堅克難，取得了驕人的業績。營業收入較上年翻了一番，首次突破兩億元；高質量完成了高端碳纖維生產保供任務，多項使命類、“卡脖子”技術和產品攻關取得突破性進展，榮獲“山西省企業技術創新獎”；三期項目年產1800噸高端碳纖維工程順利投運，進入調試階段，先進FH材料項目緊鑼密鼓推進；一大批新成員加入鋼科大家庭，隊伍更加壯大，鋼科公司邁向新征程的步伐更加堅定。
“在過去的9年，鋼科公司實現了技術、品種從無到有、從有向全的發展過程；2021年，年產1800噸高端碳纖維項目投產，今年四期項目也要完工投產。”山西鋼科碳材料有限公司負責人常春報介紹，今后太鋼將繼續投資建設兩條2000噸的生產線和一條試驗線，“十四五”末將實現年產6000噸高端碳纖維，遠期達到萬噸產能。“太鋼集團為我們提出的發展目標已經非常清晰，就是要我們做優、做大、做強，成為世界碳纖維產業引領者。”常春報信心滿滿。
