本報訊（記者蔡立軍）日前，《中國冶金報》記者自天津港股份有限公司獲悉，10月17日，天津港集裝箱公司碼頭北區，隨著“新海明”輪裝箱作業開始，一輛輛無人駕駛電動集卡依次從堆場駛出，穿過智能解鎖站后駛向岸邊，隨后自動化岸橋精準對位、起吊裝船……整個作業流程銜接緊密。這標志著全球首次集裝箱傳統碼頭無人自動化改造全流程實船作業在天津港取得成功，攻克了集裝箱碼頭無人自動化改造的世界難題。
天津港股份有限公司科工部負責人介紹，近年來，全球港口紛紛新建無人自動化集裝箱碼頭，但與傳統集裝箱碼頭無人自動化改造相比，存在建設周期長、投資大等問題。此次自動化改造可謂科技含量高、亮點矚目，此外還有多項技術屬全球首創。防搖防扭、集卡引導等關鍵技術，新一代高精度云點圖船舶掃描系統等，一系列集裝箱岸橋無人自動化、港口自動駕駛新技術在天津港逐一實現。
據介紹，按天津港集團無人自動化碼頭全流程實船作業的方案設計，以天津港集裝箱碼頭有限公司北區為例，對傳統人工集裝箱碼頭進行改造升級，相比新建自動化集裝箱碼頭，可節約成本70%以上，單箱綜合能耗降低20%以上，碼頭綜合運營成本降低10%以上，不僅智慧領先，還更加綠色經濟。
天津港集團黨委書記、董事長褚斌表示，下一步，天津港集團將進一步發揮集成創新優勢，以更少的投資、更高的效率、更尖端的科技，加快推進智慧港口再升級，助力天津北方國際航運樞紐建設，更好地服務京津冀協同發展和“一帶一路”建設。
《中國冶金報》（2020年11月03日 04版四版）
