港口方面，近期北港庫存低位不改，市場優(yōu)質(zhì)資源仍很短缺，我國環(huán)渤海港口合計存煤1817萬噸，較一周前下降了42萬噸。進口煤已有放松，部分新增外煤陸續(xù)進入國內(nèi)市場，但由于下游需求走強，少量進口煤進入對國內(nèi)煤市供應(yīng)偏緊格局緩解有限，預(yù)計短期內(nèi)國內(nèi)煤價仍有支撐。
臨近年底，產(chǎn)地安全檢查嚴(yán)格，年度生產(chǎn)任務(wù)完成的煤礦開始減產(chǎn)、停產(chǎn)保安全，產(chǎn)能進一步收縮，而拉煤車輛卻是不斷增多，煤炭供應(yīng)力度相對有限；上半月，各產(chǎn)地煤價累計上漲80-115元/噸不等，目前仍在延續(xù)上漲勢頭。與此同時，南方用戶采購和拉運積極性不減，北方港口庫存持續(xù)低位，累庫效果不及預(yù)期；沿海煤市整體貨源緊張，報價持續(xù)走高。
本周（12月14日-20日），北方港口下錨船數(shù)量繼續(xù)增加，目前，環(huán)渤海十大運煤港口合計下錨船多達205艘，較一周前增加了20艘。拉煤船舶多數(shù)在維持長協(xié)煤運輸，而高價市場煤成交少量，現(xiàn)貨價格在高位區(qū)間運行并小幅上漲。下游方面，正值用煤旺季，電廠庫存同比偏低，而消耗卻在加快，預(yù)計電廠存煤可用天數(shù)會繼續(xù)減少；預(yù)計本月下旬和明年1月份的市場保供壓力會進一步加大。從環(huán)渤海港口存煤情況來看，優(yōu)質(zhì)低硫煤繼續(xù)緊缺，貿(mào)易商捂貨惜售，市場結(jié)構(gòu)性短缺的局面短時間內(nèi)難改。而江內(nèi)各港口庫存也已創(chuàng)歷史低位，市面可售資源較少，市場煤報價混亂；在高報價的推動下，實際成交有限，有價無市。
入冬以來，隨著冷空氣再度來襲，全國降溫明顯，電廠日耗呈現(xiàn)季節(jié)性回升；加之經(jīng)濟復(fù)蘇加快、我國第二產(chǎn)業(yè)用電需求實現(xiàn)了較快增長，重點項目加快推進，經(jīng)濟活力熱力不斷提升。而水電減弱、特高壓送電減少，沿海地區(qū)燃煤用電需求持續(xù)增加，市場補庫較為積極。另外，非電行業(yè)仍在生產(chǎn)高峰期，用戶庫存消耗加快，電廠補庫需求持續(xù)釋放。與此同時，重點電廠庫存高位有降，在整體內(nèi)緊外不足的市場供需格局下，國內(nèi)煤價延續(xù)偏強走勢。
近日，電企限價采購和部分地區(qū)限電政策陸續(xù)出臺，各方情緒和操作較為謹(jǐn)慎，后續(xù)市場需關(guān)注政策端與實際供需情況，以及對價格的影響。
