今夏，下游電廠通過提前存煤，增加進口煤采購，以及增加特高壓送電等方式，滿足了發電需要，用煤旺季，南方用戶用煤并不緊張。目前，已經進入夏季后半程，煤價上漲乏力，環渤海港口繁忙程度甚至不如五、六月份。從本周三（8月12日）開始，多個煤炭價格指數出現企穩止跌，但受電廠和港口庫存高位，以及下游需求偏弱、無力大規模采購等因素影響，港口煤價企穩后，會保持小幅上漲，或者震蕩走勢，大幅上漲幾無可能。
1.電廠庫存太高，日耗增量很小。目前，大部分用戶對長協煤保持剛性采購即可滿足用煤需求，不需要大規模補庫。2.下錨船稀少，雖然最近詢價客戶增多，但大都在壓低還盤價格，實際交易很少。3.在需求低迷、庫存高位，以及進口煤繼續涌入的情況下，用戶不急于拉運北方港口煤炭，秦皇島港和黃驊港下錨船分別只有10多艘。4.近一周，環渤海港口庫存回升較快，煤種結構緊缺現象得到緩解，其中秦港存煤回升至587萬噸。5.港口市場情緒好轉，供貨商降價意愿降低，報價多持穩；下游尋貨及成交較前期略有好轉，但實際需求仍然偏弱。
夏季，即使桑拿天氣出現，用電負荷上去了，但特高壓出力增加，抵消了部分利好因素，造成火電廠日耗同比略有下降。此外，進口煤繼續呈洶涌澎湃之勢，在七月份進口2610萬噸的基礎上，預計八月份，進口煤不會少于2500萬噸。
如果環渤海港口存煤繼續保持低位的話，有可能促使煤價趨穩，并強勢反彈。但存在的問題是，近一周來，上游發運和鐵路調進保持高位，而港口調出數量減少，造成環渤海港口存煤上升較快。此外，七月份至今，下游電廠存煤處于高位，沒有出現大幅減少，存煤可用天數繼續維持在20天以上的高位，拉運積極性并不高。再加上，水泥等高耗能企業錯峰生產，影響火電廠負荷和耗煤數量。
目前，港口部分賣方客戶受期貨影響情緒波動較大，挺價意愿強烈，但實際現貨需求乏力，詢貨稀少，煤價暫時無大幅上漲可能。
