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煤價下跌剎不住車

2019-11-05 10:39:00

  截止目前,港口市場煤價格下跌了整整一個月,從十月初的587元跌至目前的558元/噸,直降29元?;仡檱鴳c節(jié)期間,煤價相對平穩(wěn),且處于僵持狀態(tài);主要受大秦線秋季檢修影響,到港煤炭資源減少;而檢修結(jié)束后,大量煤炭涌向環(huán)渤海港口,港口庫存增加。而下游需求不振,市場供大于求壓力加大,煤價開始下跌之旅。
  1.電廠庫存高位。
  今年夏季,受外部環(huán)境收緊,以及特高壓送電增加等因素影響,沿海地區(qū)煤炭需求不振,煤市旺季不旺,電廠存煤不降反增。而九月份屬傳統(tǒng)的用煤淡季,沿海電廠對所轄機(jī)組進(jìn)行例行檢修,耗煤量下降,拉運(yùn)積極性下降。
  2.下游消極采購。
  十月份,華南地區(qū)天氣偏熱,而華東地區(qū)天氣適宜,民用電負(fù)荷不高,沿海六大電廠日耗保持在60萬噸左右。在高庫存、低耗煤的情況下,電廠對國內(nèi)煤炭保持消極采購,繼續(xù)壓低還盤價格,煤價出現(xiàn)陰跌。
  3.受環(huán)保要求,需求不振。
  受環(huán)保要求嚴(yán)格影響,南方水泥、化工、建材等行業(yè)開工率不足,煤炭需求冷清。原以為國慶過后,非電用戶搶運(yùn)煤炭的情景沒有出現(xiàn),下游對環(huán)渤海港口煤炭拉運(yùn)節(jié)奏進(jìn)一步放緩,倒逼港口貿(mào)易商低價出貨。
  4.進(jìn)口煤影響加大。
  1-9月份,我國進(jìn)口煤炭高達(dá)2.5億噸,同比增加2100萬噸。十月份,預(yù)計進(jìn)口仍將保持在2800萬噸左右的高位。目前,未嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)口配額制度,用戶紛紛搶購低價進(jìn)口煤,并采購部分國內(nèi)長協(xié)煤做補(bǔ)充,對市場煤拉運(yùn)量很少。
  5.供應(yīng)量增多。
  煤礦先進(jìn)產(chǎn)能加快釋放,鐵路增量補(bǔ)欠,促使環(huán)渤海港口存煤快速增加。蒙煤長時間壓港,容易產(chǎn)生自燃,貿(mào)易商被迫降價銷售。而上游方面,主產(chǎn)地煤礦環(huán)保、安全檢查常態(tài)化,此前部分停產(chǎn)煤礦陸續(xù)復(fù)產(chǎn),產(chǎn)量和開工率有所提高,供應(yīng)寬松,坑口價持續(xù)下調(diào)。
  在耗煤不高、進(jìn)口煤偏多,以及供應(yīng)增加的情況下,無論是全國重點(diǎn)電廠,還是沿海電廠均處于被動提庫狀態(tài)。截止目前,全國重點(diǎn)電廠存煤升至9400萬噸,而沿海六大電廠存煤也保持在1670萬噸,均處于歷史同期最高位,高庫存覆蓋了11月份上中旬。截止目前,未看見煤價企穩(wěn)止跌跡象,預(yù)計煤價將跌至11月中旬。
 

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