在焦化廠(chǎng)的生產(chǎn)過(guò)程中，新投產(chǎn)的搗固焦?fàn)t容易出現(xiàn)焦側(cè)塌焦的嚴(yán)重問(wèn)題，本文結(jié)合工作實(shí)際，從人員、設(shè)備、工藝及管理等幾個(gè)方廈進(jìn)行分析探討，從而找準(zhǔn)焦側(cè)塌焦問(wèn)題的根源所在，降低焦側(cè)塌焦率．
原因分析
1.操作人員搗固煤餅經(jīng)驗(yàn)不足
投產(chǎn)的新焦?fàn)t，所用的裝煤工藝與頂裝煤不同，新焦?fàn)t采用的是５．５搗固焦?fàn)t，裝煤方式的由頂裝煤改為側(cè)裝煤，具體是使用２１錘微移式搗固錘進(jìn)行操作，將煤餅搗實(shí)搗成餅狀，推入炭化室進(jìn)行煉焦。
操作人員對(duì)搗固技術(shù)不熟練，不能及時(shí)掌握搗固要領(lǐng)，所Ｕ在搗固煤餅時(shí)，煤廂前部所給的煤料，因?yàn)閾v固錘移動(dòng)的原因，在搗固過(guò)程中要比中、后部的煤餅搗固的次數(shù)少，導(dǎo)駑：前部煤餅的密度小，產(chǎn)生的膨脹壓力相對(duì)較小，不能使煤粒間靠的更緊，煤科之間的粘結(jié)性低，所以膠質(zhì)體質(zhì)相產(chǎn)物廖：形成的界面結(jié)合較弱，而導(dǎo)致成焦后，焦側(cè)焦餅在摘門(mén)時(shí)，：受到震動(dòng)而坍塌。
2.焦?fàn)t炭化室底部與搗固裝煤車(chē)托煤底板標(biāo)高相差較多
在焦?fàn)t投產(chǎn)初期，由于焦?fàn)t在切筑、烘爐和焦?fàn)t鐵件安裝均沒(méi)有嚴(yán)格按規(guī)定要求進(jìn)行，導(dǎo)致每一個(gè)炭化室底都的標(biāo)高與相對(duì)應(yīng)位置上搗固裝煤車(chē)的托煤底板標(biāo)高不在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)，在一般情況下，炭化室受外界因素的影響，在膨脹過(guò)程中，不能同步進(jìn)行，個(gè)別炭化室的膨脹率小于標(biāo)準(zhǔn)膨脹率，使得在同一標(biāo)高下?lián)v固裝煤車(chē)裝煤時(shí)，因托煤底板與炭化室底部間距增大，往往煤餅在進(jìn)入炭化室２—３米時(shí)，因?yàn)槊猴炞陨韷毫Φ淖饔孟拢忻旱装迩安肯鲁粒诿猴灒病趁滋幃a(chǎn)生一道裂縫，裂縫有寬有窄，寬的達(dá)到７０一８０ｍｍ，在焦餅成熟后裂縫前端靠近爐門(mén)的焦炭在摘開(kāi)門(mén)時(shí)，產(chǎn)生坍塌現(xiàn)象。
3.托煤底板與焦側(cè)爐門(mén)之間的安全距離較大
新設(shè)備在沒(méi)有完全調(diào)試合格后就投入使用，使得搗固裝煤車(chē)的托煤底板限位編碼器頻頻出現(xiàn)故障，導(dǎo)致托煤底板超出行程而頂壞焦側(cè)爐門(mén)，造成重大損失，為了降低此事故的發(fā)生率，將托煤底板前端與焦側(cè)爐門(mén)之間的安全距離增：ｋ，目前為１５０ｍｍ。這樣就造成煤餅在成焦過(guò)程中，所產(chǎn)生ｌＩ勺膨脹壓力作用在焦側(cè)煤餅上，煤餅沒(méi)有反作用力，使的焦側(cè)ｌｍ左右的煤餅結(jié)焦時(shí)，互相粘結(jié)不牢，產(chǎn)生的里行氣順著松散的煤塊間上升，導(dǎo)致此段煤餅之間的間隙相對(duì)增大．成焦后，焦炭松散，在摘門(mén)后發(fā)生塌焦現(xiàn)。１．ｚＩ對(duì)焦?fàn)t鐵件管理不重視
焦?fàn)t鐵件在安裝完畢后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的生產(chǎn)，需要對(duì)鐵件全部進(jìn)行調(diào)節(jié)，包括爐門(mén)、刀邊彈簧的調(diào)整，爐門(mén)框鉤頭螺絲的調(diào)節(jié)及更換，以及爐柱彈簧和縱橫拉條的調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)不及時(shí)，就會(huì)發(fā)生焦?fàn)t砌體膨脹不均勻，個(gè)別護(hù)爐鐵件起不到應(yīng)有的作用。如果是爐門(mén)刀邊和爐門(mén)柜出現(xiàn)跑煙冒火現(xiàn)象，再加上上升管壓力時(shí)高時(shí)低，不能穩(wěn)定在正常的范圍內(nèi)，導(dǎo)致炭化室出現(xiàn)負(fù)壓現(xiàn)象，從爐門(mén)和爐門(mén)框的縫隙吸進(jìn)空氣，使得焦側(cè)爐頭焦炭發(fā)生“化焦”現(xiàn)象，在摘門(mén)后也易造成塌焦現(xiàn)象。
