在山東省淄博市淄川區(qū)嶺子鎮(zhèn)及昆侖鎮(zhèn)的崇山峻嶺間，一條特殊的公路正悄然崛起，它不僅是中國(guó)交通史上的一座里程碑，更是綠色低碳、現(xiàn)代智能技術(shù)應(yīng)用的典范——這就是全國(guó)首條“零碳”高速公路——濟(jì)青中線濟(jì)濰段零碳智慧高速公路（以下簡(jiǎn)稱“濟(jì)濰高速”）。這條公路的建成通車，標(biāo)志著我國(guó)在綠色交通建設(shè)領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，為“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)了新的力量。

　　一、綠色低碳：打造“零碳”新標(biāo)桿

　　“零碳”高速公路，顧名思義，就是實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放無限接近于“零”的高速公路。這并不意味著公路完全沒有碳排放，而是通過采用一系列碳減排、碳抵消等措施，使得公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過程中的碳排放得到有效控制。濟(jì)濰高速項(xiàng)目正是這一理念的生動(dòng)實(shí)踐。

　　濟(jì)青中線濟(jì)濰段是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)中“射三”線，全長(zhǎng)161.86公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，雙向六車道。從空中俯瞰，濟(jì)青中線濟(jì)濰段是一條名副其實(shí)的“光伏高速”，匝道圈、邊坡、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、隧道等周邊的空間資源得到了充分利用，布設(shè)上光伏發(fā)電系統(tǒng)。作為連接濟(jì)南、青島的第三條黃金通道，濟(jì)青中線建成通車后，對(duì)促進(jìn)魯中山區(qū)等沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、加快省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈與膠東半島經(jīng)濟(jì)圈互聯(lián)互通、完善山東高速公路網(wǎng)布局等具有重要意義。

　　在項(xiàng)目建設(shè)過程中，中國(guó)五冶建設(shè)團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持綠色施工、低碳環(huán)保的原則。通過采用集中預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)安裝的工藝，實(shí)現(xiàn)了路基防護(hù)、排水工程的集約化管理、工廠化生產(chǎn)和專業(yè)化施工。這種工藝不僅提高了施工效率，還降低了對(duì)環(huán)境的破壞。同時(shí)，項(xiàng)目還充分利用匝道圈、邊坡、聲屏障等建設(shè)場(chǎng)景，綜合布局光伏發(fā)電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了能源的高效利用。據(jù)測(cè)算，項(xiàng)目共計(jì)安裝了約1.5萬(wàn)片550瓦的單晶光伏組件，每年可以節(jié)約二氧化碳排放量30噸。此外，項(xiàng)目還通過植物固碳的方式，對(duì)邊坡進(jìn)行噴混植生綠化，共計(jì)綠化面積約16萬(wàn)平方米，為“零碳”建設(shè)注入了綠色能量。

　　二、現(xiàn)代智能：引領(lǐng)交通新潮流

　　除了綠色低碳之外，中國(guó)五冶還充分運(yùn)用了現(xiàn)代智能技術(shù)，打造了一條智慧高速。在項(xiàng)目建設(shè)之初，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就確定了“平安百年品質(zhì)工程”的目標(biāo)，并通過物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、BIM等手段，實(shí)現(xiàn)了施工流程的標(biāo)準(zhǔn)化和智能化監(jiān)管。

　　在項(xiàng)目管理方面，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)建立了智慧梁場(chǎng)建設(shè)平臺(tái)。這一平臺(tái)通過“物聯(lián)網(wǎng)+數(shù)據(jù)分析”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)梁場(chǎng)預(yù)制梁生產(chǎn)架設(shè)全過程的智慧化管理。從鋼筋下料加工到張拉壓漿等一整套生產(chǎn)流程，都實(shí)現(xiàn)了智能化操作和數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步。這不僅提高了生產(chǎn)效率，還保證了產(chǎn)品質(zhì)量和安全性。值得注意的是，物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)還會(huì)實(shí)時(shí)同步至質(zhì)保資料無紙化系統(tǒng)，減少了人為輸入失誤，達(dá)到了過程精細(xì)化管理的目的。

　　同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也充分利用了現(xiàn)代智能技術(shù)。他們建立了智慧高速建設(shè)管理平臺(tái)，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析等手段，實(shí)現(xiàn)了對(duì)公路建設(shè)情況的全面掌控。這不僅可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理各類異常情況，還可以為項(xiàng)目建設(shè)中遇到的困難解決提供科學(xué)依據(jù)。

　　三、首條零碳高速：彰顯央企實(shí)力與擔(dān)當(dāng)

　　作為全國(guó)首條“零碳”高速公路，濟(jì)濰高速項(xiàng)目在綠色低碳、現(xiàn)代智能等方面取得了顯著成果。它成功建設(shè)，不僅彰顯了中國(guó)五冶的實(shí)力與擔(dān)當(dāng)，也為我國(guó)綠色交通建設(shè)提供了新的經(jīng)驗(yàn)和模式，更為全球應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧和中國(guó)方案。

　　自進(jìn)場(chǎng)開始，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)便統(tǒng)籌推進(jìn)安全文化建設(shè)，邀請(qǐng)專家針對(duì)安全施工標(biāo)準(zhǔn)化、平安工地創(chuàng)建開展安全咨詢，同時(shí)講好“安全生產(chǎn)開工第一課”，積極組織安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，常態(tài)化開展安全教育活動(dòng)，通過晨會(huì)、安全生產(chǎn)月、企業(yè)開放日等，定期組織消防、防汛、高空墜落、觸電事故等方面的應(yīng)急演練，進(jìn)一步強(qiáng)化全體參建人員的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)。

　　保護(hù)生態(tài)環(huán)境是品質(zhì)工程創(chuàng)建應(yīng)有之義。在建設(shè)過程中，項(xiàng)目推行 “晴天不揚(yáng)塵、雨天不泥濘”的綠色施工理念，嚴(yán)格落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)“六個(gè)百分之百”的要求，實(shí)行封閉施工。拌和站、料場(chǎng)設(shè)置防塵棚進(jìn)行封閉，運(yùn)輸車輛進(jìn)行全覆蓋，對(duì)裸露地面及施工區(qū)域高于自然地面素土部分使用防塵網(wǎng)，確保100％覆蓋，對(duì)施工便道采用灑水車及霧炮灑水降塵，在上下坡道出入口對(duì)車輛進(jìn)行沖洗，對(duì)道路交叉口進(jìn)行路面硬化，取得了良好的環(huán)保效果。

　　四、新質(zhì)生產(chǎn)力：驅(qū)動(dòng)交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　2024年1月31日，習(xí)近平總書記在中共中央政治局第十一次集體學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點(diǎn)，必須繼續(xù)做好創(chuàng)新這篇大文章，推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力加快發(fā)展，而重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)正是推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力加快發(fā)展的有效途徑。    在濟(jì)濰高速項(xiàng)目的建設(shè)中，不僅展示了綠色低碳和現(xiàn)代智能的深度融合，也正體現(xiàn)了新質(zhì)生產(chǎn)力在交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中的重要作用。

　　首先，技術(shù)創(chuàng)新是項(xiàng)目成功的關(guān)鍵。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在建設(shè)過程中大量運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了施工流程的標(biāo)準(zhǔn)化和智能化監(jiān)管。同時(shí)，他們還采用了先進(jìn)的工藝和設(shè)備，提高了施工效率和質(zhì)量。在項(xiàng)目建設(shè)中，以打造全路段運(yùn)營(yíng)期內(nèi)整體可持續(xù)自我中和為目標(biāo)，通過打造可再生能源利用系統(tǒng)、零碳智慧能源網(wǎng)運(yùn)行系統(tǒng)、碳排放綜合管控系統(tǒng)、污廢資源化處理系統(tǒng)、近零能耗建筑節(jié)能系統(tǒng)、林業(yè)碳匯提升系統(tǒng)等六大系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多個(gè)場(chǎng)區(qū)運(yùn)營(yíng)期自我中和，多個(gè)點(diǎn)位級(jí)路側(cè)“用能自洽”，全路線零碳。

　　其次，濟(jì)濰高速基于現(xiàn)有ETC收費(fèi)體系，采用“匝道交易、車道驗(yàn)證”的模式，將ETC收費(fèi)由車道交易提前至匝道交易，經(jīng)誘導(dǎo)系統(tǒng)有效對(duì)異常車輛及行駛引導(dǎo)進(jìn)行提示，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)自由流預(yù)收費(fèi)，提升收費(fèi)廣場(chǎng)整體車輛通行能力，打破傳統(tǒng)收費(fèi)車道間“信息孤島”，實(shí)現(xiàn)車道設(shè)備控制、狀態(tài)監(jiān)測(cè)及交易數(shù)據(jù)互通，降低高速公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本，提升通行效率和服務(wù)水平。

　　該項(xiàng)目的成功建設(shè)，不僅為我國(guó)綠色交通建設(shè)樹立了新的標(biāo)桿，也為交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了新的思路和路徑。未來，隨著新質(zhì)生產(chǎn)力的不斷發(fā)展和應(yīng)用，我國(guó)交通行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。

　　大道終致遠(yuǎn)，海闊納百川。立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，中國(guó)五冶集團(tuán)將堅(jiān)持把握好高質(zhì)量發(fā)展、綠色低碳、新質(zhì)生產(chǎn)力等重大戰(zhàn)略，聚力攻堅(jiān)、開拓創(chuàng)新，以濟(jì)濰高速項(xiàng)目為抓手，為全國(guó)智慧“零碳”高速公路建設(shè)提供“五冶模式”，為交通運(yùn)輸行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型輸出“五冶經(jīng)驗(yàn)”，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)“五冶力量”。