12月18日上午，中國十九冶承建的江龍高速項目云陽復興長江大橋北主塔順利封頂。至此，大橋南北兩岸主塔具備相互貫通的條件，大橋全面進入上部結構施工新階段。
復興長江大橋為設計主跨1208米的單跨簡支加勁梁懸索橋，是江龍高速項目的主要控制性工程之一。大橋主塔采用直線型內傾斜塔，由塔柱、橫梁組成鋼筋混凝土框架結構，其中主塔高度分別為北岸215米，南岸200米。兩岸主塔共澆筑混凝土約3.2萬立方米，鋼筋用量7千余噸。自主塔施工以來，項目團隊凝心聚力、攻堅克難，相繼克服施工組織復雜、高塔混凝土輸送難、高空作業安全風險大、線型控制難度大、異常高溫天氣、疫情防控形勢嚴峻等諸多不利因素，積極開展技術攻關，優化施工組織設計，強化對施工全過程監控，確保了主塔的施工安全和質量。
此次復興長江大橋主塔順利封頂標志著工程建設取得階段性勝利，項目部將繼續發揚“聽黨指揮、忠誠擔當、拼搏奉獻、勇創奇跡”的“西部鐵軍”精神，鉚足干勁，乘勢而上，以決戰決勝姿態奮力打好年末收官戰。 
