本報通訊員 包國安
在今年4月份召開的中央財經(jīng)委員會第十一次會議上，會議強(qiáng)調(diào)，基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要支撐，要統(tǒng)籌發(fā)展和安全，優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施布局、結(jié)構(gòu)、功能和發(fā)展模式，構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家打下堅實基礎(chǔ)。
政策釋放出明確信號，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資作為經(jīng)濟(jì)增長“壓艙石”，將扛起擴(kuò)內(nèi)需、促循環(huán)、穩(wěn)增長的“大旗”，已成為我國實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，對穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)、調(diào)結(jié)構(gòu)都具有至關(guān)重要的作用，基建投資將加速推進(jìn)。
作為中央企業(yè)，中國十九冶集團(tuán)以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)王牌軍的實力擔(dān)當(dāng)搶抓新機(jī)遇，全面整合優(yōu)勢資源，向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主戰(zhàn)場強(qiáng)勢發(fā)力，成效顯著，得到了中國五礦、中冶集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的充分認(rèn)可。該公司黨委書記、董事長潘必義在2022年年中工作會上表示，要緊跟國家有關(guān)政策變化，在深度融入地方經(jīng)濟(jì)中把握機(jī)遇，努力探索更多的片區(qū)開發(fā)、智慧城市、城市風(fēng)貌改造、優(yōu)化城市空間布局等方面的配套基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)新途徑。
向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主戰(zhàn)場再發(fā)力——
“西部鐵軍”有豐富的“作戰(zhàn)”經(jīng)驗
雖然中國十九冶在三線建設(shè)時期為攀鋼建設(shè)而生，后又參與了國內(nèi)外眾多冶金項目建設(shè)，成為中國唯一承擔(dān)過冶金工程全流程施工的企業(yè)，是名副其實的“冶金專業(yè)戶”；但是早在1982年，中國十九冶就創(chuàng)新性地將發(fā)展的腳步邁進(jìn)了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，以特有的膽識和魄力，承接了廣珠公路4座大橋的預(yù)應(yīng)力梁板預(yù)制和安裝工程。這種梁板是當(dāng)時我國最大、世界少見的橋梁建筑混凝土構(gòu)件，結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜。在沒有任何經(jīng)驗可循的情況下，十九冶人邊嘗試邊探索，邊研究邊總結(jié)，最終成功預(yù)制出大型T梁和箱梁，填補(bǔ)了許多技術(shù)空白，該項目獲得了國家優(yōu)質(zhì)工程獎，在業(yè)內(nèi)外引起了強(qiáng)烈反響。
此后的中國十九冶，以敢闖敢試的精神不斷進(jìn)軍市政、交通、水利等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場領(lǐng)域，創(chuàng)造業(yè)績、積累經(jīng)驗，為今天的高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主戰(zhàn)場再發(fā)力——
“西部鐵軍”有系統(tǒng)的“作戰(zhàn)”能力
在完全市場競爭條件下，中國十九冶深度分析建筑行業(yè)面臨的形勢壓力，從企業(yè)自身做起，全面提升項目管控平臺效能，重點聚焦精細(xì)化管理，促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)范運(yùn)轉(zhuǎn)，努力提升企業(yè)管理能力和管理效益。中國十九冶以“九種狀態(tài)、八個轉(zhuǎn)換”為主線，突出信息管理、預(yù)算管理、過程控制、流程審核、考核評價，做到精細(xì)市場開發(fā)、合同管理、施工組織、預(yù)結(jié)算管理、財務(wù)管理、考核考評、人力資源管理和科技創(chuàng)新工作。
以工程項目為核心，以合同管理為主線，以“數(shù)字十九冶、互聯(lián)十九冶、協(xié)同十九冶”的信息化建設(shè)為主要技術(shù)手段，徹底解決內(nèi)部信息孤島問題，推動“業(yè)財資稅一體化”管理目標(biāo)，打通了“量入為出”的項目管理通道，不斷提升項目的管理效率和智慧建造水平。有了這些能力和底氣，中國十九冶敢于向“急、難、綜、大、特”項目發(fā)起挑戰(zhàn)，承建的全國排名第十一、三峽庫區(qū)及長江上游跨徑最大懸索橋——江龍高速復(fù)興長江大橋，世界排名第一的山區(qū)深切峽谷跨度最大懸索橋——永昌高速瀾滄江特大橋，正是“西部鐵軍”在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的實力見證。
向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主戰(zhàn)場再發(fā)力——
“西部鐵軍”有頑強(qiáng)的“作戰(zhàn)”意志
縱觀中國十九冶56年的發(fā)展歷史，不難發(fā)現(xiàn)，無論是三線建設(shè)時期戰(zhàn)天斗地建設(shè)攀枝花鋼鐵基地，還是改革開放時期走南闖北二次創(chuàng)業(yè)，或者是新時代的高技術(shù)高質(zhì)量發(fā)展，“西部鐵軍”都是一支特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能勝利的隊伍。無論環(huán)境多么復(fù)雜、條件多么艱苦，這支隊伍始終以骨子里的信念忠誠與激情澎湃的熱血忠誠干事創(chuàng)業(yè)，始終堅持不懈奮斗，用頑強(qiáng)斗志戰(zhàn)勝一切艱難險阻。這種精神代代相傳、經(jīng)久不衰，成為企業(yè)永葆活力的精神財富，引領(lǐng)企業(yè)不斷創(chuàng)造新的奇跡。
在雄安新區(qū)安新縣“三創(chuàng)四建”京雄高鐵站應(yīng)急保開通項目建設(shè)中，中國十九冶不講條件、不談困難，以劈波斬浪之勢迅速進(jìn)入“戰(zhàn)斗狀態(tài)”，僅用45天時間全面完成項目建設(shè)任務(wù)，獲得“鐵軍面前無困難、困難面前有鐵軍”的贊譽(yù)。在達(dá)州東部經(jīng)開區(qū)生態(tài)智慧城綜合開發(fā)建設(shè)項目中，中國十九冶敢于擔(dān)當(dāng)、敢于攻堅、敢于完成、敢于勝利，以逢山開路，遇河搭橋，闖關(guān)奪隘的精神，攻堅克難，日夜奮戰(zhàn)，僅用70天時間完成3500萬立方米挖填方量的達(dá)鋼超級土石方工程，全面打贏了項目主體開工的硬仗，繪就了一幅頂天立地、戰(zhàn)天斗地、感動天地的壯美畫卷。
立足新發(fā)展階段，無論是完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，還是服務(wù)國家重大戰(zhàn)略、支撐經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展，都對全面加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了新的更高要求。為此，中國十九冶也必將發(fā)揚(yáng)“西部鐵軍”光榮傳統(tǒng)和優(yōu)良作風(fēng)，強(qiáng)志氣、鼓士氣、揚(yáng)銳氣，埋頭苦干、勇毅前行，向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主戰(zhàn)場再發(fā)力，逆勢突圍，再創(chuàng)輝煌。
《中國冶金報》（2022年09月06日 05版五版）
