圖為中冶寶鋼2022年科技創新大會現場。 （中冶寶鋼提供）
本報通訊員 王琪 常云琪
科技興則民族興，科技強則國家強。放眼全球，科技創新越來越成為推動經濟社會發展的主要力量，是迎接機遇、應對挑戰、解決問題、實現高質量發展的核心機制和關鍵法寶。黨的十八大以來，習近平總書記始終把創新擺在國家發展全局的核心位置，高度重視科技創新，圍繞實施創新驅動發展戰略、加快推進以科技創新為核心的全面創新，提出了一系列新思想、新論斷、新要求。
8月13日，正處于轉型升級、創新發展的關鍵時期的中冶寶鋼技術服務有限公司（以下簡稱中冶寶鋼），慎終如始尊重知識、崇尚創新，隆重召開2022年度科技創新大會，系統總結過往成績，進一步明確科技創新發展目標，深度謀劃科技創新未來愿景，號召企業上下營造重視科技創新、支持科技創新、鼓勵科技創新的濃厚氛圍，提升企業核心競爭力，開創高質量發展全新局面。
作為世界500強企業中國五礦、中冶集團旗下專業從事鋼鐵冶金運營服務的骨干子企業，中冶寶鋼為國內外30多家鋼鐵企業提供全流程、全產業鏈、全生命周期的冶金運營服務，以科技創新和產業升級為支撐，培育極致專業冶金運營服務能力，在冶金行業高質量發展的進程中，打造技術創新、數字化轉型、技術成果轉化、科技人才培育、科技創新協同“五大工程”，推動行業向智能化、綠色化、低碳化和高效化發展。
打造“技術創新工程”，核心技術占鰲頭
大會提出，中冶寶鋼將以“國內第一、國際一流”冶金運營服務商建設為目標，不斷完善科技創新頂層設計，制訂科技創新五年發展規劃，明確科技創新重點工作目標、任務，實現科技創新工作全面統籌和全面領導。近年來，中冶寶鋼大力建設技術創新平臺，建成1個集團級工程技術中心、8個公司級工程技術中心；成立設備智能運維技術研究院，整合技術資源，凝聚創新合力，不斷實現新突破、取得新成績；截至目前，中冶寶鋼已獲各類科技成果獎120余項，授權專利551件，軟件著作權25件，編制省部級以上工法55項，研制創新工裝600余臺套，掌握核心關鍵技術430余項，編制標準近20萬篇，匯編形成行業最全面、最系統、最權威的技術“寶典”——《鋼鐵冶金全工藝鏈技術集成》；成功研發具有自主知識產權的鐵水車、抱罐車、超視距礦用鏟運車、超視距裝載機等冶金大物流車輛，破解核心技術，實現國產替代出口；研制新能源水渣車、吊斗車，填補市場空白，助力鋼鐵行業綠色發展。在新提升、新突破、新成績全面加持下，中冶寶鋼不斷突破國內行業技術瓶頸，獨占冶金運營服務行業鰲頭。
打造“數字化轉型工程”，智能運維開新局
為響應黨中央號召、貫徹落實中國五礦“五型五礦”戰略要求，全力打造“數字五礦”，中冶寶鋼把握數字化、網絡化、智能化融合發展的契機，于2021年發布了“十四五”產業數字化轉型規劃，策劃了數據治理規劃制定的路線圖、時間表，憑借長期積累的經驗優勢和廣闊的業務范圍優勢，充分利用每年可形成超過百萬余個冶金運營服務案例，依托人工智能技術、5G網絡技術、數據解析技術以及大數據技術，建立和完善與智慧制造鋼企相適應的智能化運營服務體系。
2021年7月，中冶寶鋼建設國內首個全流程、全產業鏈智能運維主平臺成功上線運行，實現檢修數據智能化分析、設備狀態監測及故障預警；建立了C3管控中心、技術支持中心，實現核心業務遠程監控與技術支撐；建立數據中臺，初步實現檢修協力主業的數據管理，建立檢修、安全、質量等業務指標體系，實現核心業務“可視、可管、可控”，提高冶金運營服務“無人化、少人化、智能化”水平。中冶寶鋼通過核心主業數字化，建設統一的工業互聯網基礎，帶動傳統勞動密集型企業向技術密集型企業轉變，以數字化轉型推動企業高質量發展。其中，具有代表性的行車狀態監測及智能診斷系統，綜合應用了BIM技術、數字孿生等技術，可實時動態展示行車運行信息，預測行車故障并及時向維保人員推送，改變了目前行車運維對人工巡檢的依賴。經過半年左右的試運行，行車電氣故障率降低80%以上。
打造“技術成果轉化工程”，現場導向重實效
生產一線是將科學技術轉化為生產力的最終應用場景。大會提出，中冶寶鋼將始終堅持“現場導向”，致力于解決實際生產過程中的技術難題，堅決打破制約科技成果轉化的體制機制障礙，以工程技術中心專家團隊為核心，圍繞區域關鍵設備、施工瓶頸進行技術研發，指導解決現場實際問題，推動科技創新良性循環。
近年來，中冶寶鋼充分發揮長期積累的檢修經驗優勢，以創新為基，研發出一系列高效檢修裝備、先進工法和工藝，有效提高檢修機械化、自動化程度，降低人力投入，改善人員勞動環境。針對高爐爐前送風系統設備檢修特點，中冶寶鋼開發了高爐風口高效拆裝、高爐中套快速拆裝、高爐送風支管、直吹管安全精準維修等多項技術體系，形成的《高爐爐前送風系統檢修關鍵技術》獲全國設備管理與技術創新成果技術類一等獎。中冶寶鋼自主研發的臺車車輪軸拆除專用裝置、燒結機軸套加熱裝置、燒結機臺車軸套拆除裝置、燒結機臺車側板吊裝裝置等高效工裝，在燒結主機關鍵設備檢修項目中得到廣泛應用，與傳統檢修方法相比，利用高效工裝單次檢修可減少人工一千余工時。
打造“科技人才培育工程”，人盡其才強隊伍
中冶寶鋼始終把人才隊伍建設作為深化改革、創新發展的最堅實基石。大會提出，圍繞中冶寶鋼“1+3”多元產業布局，中冶寶鋼要把創新人才培養作為重點，推動創新鏈、產業鏈、供應鏈、要素鏈、制度鏈共生耦合；完善科技創新人才培育體系，構建以公司首席專家、公司專家、總工程師、主任師、區域工程師、項目工程師為主體的科技創新人才隊伍，成為推動公司科技創新發展的重要力量；構建以創新價值、能力、貢獻為導向的科技人才評價體系，遵循科學的人才培育規律，培養全鏈條科技創新人才；加強高端人才培養力度，加快培養行業或專業領軍人才、權威專家、大工匠。
截至目前，中冶寶鋼累計引進高端科技創新人才19名，培育行業或專業領軍型人才354名；持續推進技能人才“千人培養計劃”，系統培養專心搞技術、定心搞科研的專業技術人才，目前中冶寶鋼中高級技工以上員工占比超過33%；先后設立勞模工匠工作室12個，其中創建耿會良工作室、張曉東工作室、李偉偉工作室等一批上海市、長三角技術創新平臺，覆蓋了公司主要業務領域，打造關鍵技術突破、引領行業發展的重要陣地；組織推行管理者“大講堂”，全力打造一支業務知識過硬、管理能力強、技能水平精湛的學習型員工隊伍；加大對科技貢獻突出人員表彰獎勵宣傳力度，培育尊重知識、尊重人才、尊重創新、尊重創造的創新文化，積極探索培育人才、引進人才、使用人才的新辦法新舉措，打造科技創新“人才高地”。
打造“科技創新協同工程”，外引內育集眾智
用眾力、集眾智，中冶寶鋼堅持“引進來”與“走出去”相結合，探索建立創新資源共用、創新收益共享的機制體制，構建開放式創新平臺，與企業、高校、科研院所等強強聯合，組成科技創新聯盟，開展協同創新，提高創新成效；先后與北京科技大學、上海電器科學研究所集團有限公司簽訂戰略合作協議，與上海交通大學、東華大學等有聯合開發了帶式輸送機智能運維平臺、行車狀態檢測與智能診斷平臺等數字化、智能化冶金運營新技術，新發展注入新動力、激發新合力；在PBC-380噸鐵水車研發期間，中冶寶鋼聯合武漢科技大學組建設計團隊，對車架、走行機構進行實體幾何建模，針對該車輛載荷大、溫度高、使用頻率高等服役典型特征，開展有限元靜態、動態、模態、多物理場的分析計算，模擬車架、走行機構等應用場景，對車體結構進行全面優化，確保鐵水車的使用性能和安全性能。
時代呼喚創新，創新引領發展。在現今高度市場化競爭中，唯創新者進，唯創新者強，唯創新者勝。大會最后強調，中冶寶鋼將堅決貫徹落實黨中央、中國五礦、中冶集團創新驅動戰略，站在企業戰略發展全局的高度，把科技創新擺在突出重要位置，將科技創新工作抓牢、抓實、抓出成效。圍繞綠色發展、智慧制造、數字化轉型等前沿方向，在鋼鐵行業全流程、全產業鏈，培育獨占鰲頭的冶金運營服務核心技術，打造原創技術“策源地”，爭做引領冶金運營服務高質量發展的表率，用實際行動豐富“冶金運營服務 因中冶寶鋼而不同”的時代內涵。
《中國冶金報》（2022年08月30日 05版五版）
