10月7日下午，中國二冶蘭州柴家峽黃河大橋項目最后一片混凝土箱梁緩緩吊裝到位，標志著大橋全幅箱梁架設任務圓滿完成，該項目又一重大節點目標順利實現。
該項目為聯絡線標段的控制性工程，全線長1250米，在黃河南北兩岸混凝土引橋25跨，匝道8跨，均為預應力混凝土箱梁，先簡支后橋面連續，單根箱梁長度30米，共計201片。其中，南岸混凝土引橋和匝道有600米位于G109國道上，且鄰近蘭新鐵路涉鐵施工。為解決預制箱梁運輸距離遠、施工場地狹窄、G109國道上汽車流量大、鄰近蘭新鐵路涉鐵施工安全風險系數高等難題，該項目部主動作為，科學組織，統籌資源，堅持高標準、嚴要求組織實現預制箱梁生產、倒運和吊裝各項施工工序銜接，施工中完善領導帶班、現場值班巡查、施工動態管控機制，落實安全環保、技術質量措施到位，堅持24小時晝夜施工，倒班作業，不斷掀起工程大干高潮，加快推進施工進程，優質高效完成了201片混凝土箱梁的全部架設任務，使大橋南岸與相鄰標段高架橋順利銜接，北岸與相鄰標段地面道路連接，圓滿完成超千米跨越黃河大橋的全橋貫通，串聯成為一體，受到了業主方蘭州市建設投資集團的好評。
該項目全幅箱梁架設任務的圓滿完成，彰顯了中國二冶在國慶期間堅守一線、連續鏖戰，奉獻平安工程、精品工程，用辛勤和智慧勞動成果獻禮祖國生日的情懷，表達出對祖國的深深祝福和新征程中國二冶發展進步的美好祝愿。
