6月25日，工信部公開征求《乘用車燃料消耗量限值》等四項強制性國家標準的意見。其中，《乘用車燃料消耗量限值》通過為車型燃料消耗量提出底線要求，將遏制車輛大型化發展趨勢，防止現有總體平均燃料消耗量水平出現反彈，制定過程中主要考慮三方面原則：
一是目標先進性，重點研究了我國與歐盟、美國、日本等乘用車燃料消耗量水平的差距，與GB 27999配合，保障我國節能水平達到國際領先，其中，本標準以提出燃料消耗量底線要求為總體原則，旨在淘汰落后車型，同時需兼顧產業的多元化發展；GB 27999對比國際先進，基于我國產業發展現狀及趨勢提出具有較強引導性的指標，促進產業總體能耗降低；二是技術可行性，充分考慮了我國乘用車行業的節能技術潛力和成本，避免技術限制或成本過高對企業造成較大影響；三是標準協調性，考慮到標準相關聯的下一階段排放標準正在研究制定，測試工況等關鍵基準的選取也需保持協同，因此還分析了不同工況對燃料消耗量的影響。綜合三方面因素確定節能目標和限值要求。
