5月23日下午，上海振華重工（集團）股份有限公司與中交第二航務工程局有限公司在上海舉行5500噸雙臂架變幅式起重船項目簽約儀式。中交集團總經(jīng)理助理、振華重工黨委書記、董事長劉成云，中交二航局黨委書記、董事長由瑞凱，副總經(jīng)理張永濤，公司黨委常委、副總裁張健，公司副總裁陸漢忠，中交集團供應鏈管理部總經(jīng)理助理黃毅等出席簽約儀式。

　　劉成云表示，中交二航局與振華重工長期以來在橋梁鋼結構、海工船舶、隧道及投資等業(yè)務領域中保持著緊密高效的合作關系，此次簽約的5500噸雙臂架變幅式起重船在國內(nèi)同類型裝備中技術最為先進、起重能力最大，將全面提升中交二航局大型鋼制橋梁模塊的安裝能力。該項目在船舶節(jié)能減排方面大膽創(chuàng)新，為加快實現(xiàn)國家“雙碳”目標貢獻力量，助力中交集團打造綠色低碳制造業(yè)名片，將進一步提升中交集團在橋梁行業(yè)的裝備優(yōu)勢與綠色能源應用領域的引領地位。

　　由瑞凱表示，科技創(chuàng)新是新時代國有企業(yè)的重大任務，中交二航局積極履行央企使命，5500噸雙臂架變幅式起重船項目正是推進落實改革攻堅任務的重要舉措，是打造橋梁建造原創(chuàng)技術策源地和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長的攻堅“利刃”。該船作為中交二航局的戰(zhàn)略性核心裝備，定位工程建設領域旗艦船舶新標桿，技術參數(shù)和性能處于行業(yè)領先，船舶擬采用光伏儲能、高效永磁電機和能量回饋等綠色節(jié)能技術，研發(fā)作業(yè)輔助決策系統(tǒng)，代表著海上工程船舶綠色化、智能化發(fā)展趨勢和方向。

　　據(jù)了解，該船是一艘具有多層甲板室的非自航雙臂架變幅式大型起重船，起重能力5500t 40-45m（舷外工作幅度），起重船設計吃水6.5米下滿足通航高度47米，具備輔助推進功能，適用于海上水域近海航區(qū)、沿海航區(qū)、遮蔽航區(qū)起重作業(yè)，滿足無限航區(qū)拖帶調(diào)遣要求。

　　5500噸雙臂架變幅起重船功能定位聚焦橋梁工程、覆蓋水工工程、兼顧海上風電領域，建成后將成為國內(nèi)最大雙臂架起重船，其起重量、起升高度可以覆蓋130米級跨度非通航孔橋梁吊裝，適應未來橋梁市場裝配化發(fā)展需要；具備47米限高通航能力，可覆蓋南京四橋下游水域范圍；兼具作業(yè)適應性強的特點，能夠滿足長江口、珠江口、舟山群島及渤海灣等主要近沿海水域施工要求，具有廣闊的市場應用前景。船舶自身設計吃水小，采用浮箱助浮技術，可進一步減小船舶作業(yè)吃水，具備淺水區(qū)作業(yè)能力。

　　中交集團供應鏈管理部、中交二航局、上海佳豪船海工程研究設計有限公司，振華重工運營管理部、營銷總部、振華設計研究總院、振華重裝、啟東海洋工程相關負責人參加簽約儀式。