6月2日，根據(jù)第一商用車網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)，5月，我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售各類車型17.5萬(wàn)輛左右，環(huán)比下滑8.5%，同比增長(zhǎng)62%。今年1-5月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售超過64萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)16%。
第一商用車網(wǎng)指出，“國(guó)三”及以下排放柴油貨車的提前淘汰政策大大促進(jìn)了疫情過后國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。今年以來(lái)，各地圍繞老舊貨車的淘汰更新，出臺(tái)了“國(guó)三”限行及提前淘汰獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼政策，河北等地甚至開始限制“國(guó)四”卡車的運(yùn)營(yíng)，目的就是鼓勵(lì)物流用戶提前淘汰舊車，更換新車。政策對(duì)于二季度重卡新車的銷售有很大促進(jìn)和刺激作用。
從企業(yè)銷量來(lái)看，5月，一汽解放銷售重卡4.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%；東風(fēng)集團(tuán)銷售重卡3.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64%；中國(guó)重汽銷售重卡約2.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73%；陜汽集團(tuán)銷售重卡約2.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52%；福田汽車銷售重卡約1.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)121%。
中信證券汽車行業(yè)分析師表示，重卡市場(chǎng)從疫情之后維持高景氣，主要由于高速公路在2-5月免費(fèi)通行，刺激物流車需求；同時(shí)，疫情期間積攢的訂單陸續(xù)釋放，重卡車企始終處于產(chǎn)能緊俏。此外，“國(guó)三”柴油重卡的提前淘汰助推重卡更新替換。
