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中汽協:第二季度中國車市會有較大復蘇
但難恢復到去年同期水平

2020-04-14 10:29:00

  本報記者 何惠平
  4月10日,中國汽車工業協會(下稱中汽協)召開月度信息“云發布”會,介紹了中國汽車工業最新經濟運行情況:3月份汽車工業產銷降幅收窄,出口同比微增。3月份,隨著新冠肺炎疫情在國內得到有效控制,車企生產經營逐漸恢復。在生產端,據中汽協掌握的23家企業最新復工復產調查情況統計,整車生產基地全面復工,員工返崗率達86%,復產情況達到去年平均水平的75%。在消費端,由于疫情并沒有完全結束,因此仍有部分市場需求被抑制,但3月份的企業銷售情況已明顯好于2月份。隨著國家有關政策的逐步落實,加之各地政府接連出臺促進汽車消費的政策措施,汽車市場將加快恢復。
  中汽協副秘書長師建華表示,預計第二季度中國汽車市場會有較大的復蘇,但難以恢復到去年同期水平。
  第一季度汽車產業景氣指數
  處于藍燈區“過冷”區間
  3月份,汽車工業產銷整體表現如下:汽車產銷降幅收窄,乘用車產銷降幅依然較大,商用車降幅收窄較為明顯,皮卡車產銷量同比下降且降幅大于貨車,新能源汽車同比繼續下降,中國品牌乘用車市場份額提高,重點企業市場集中度高于同期,汽車出口量同比微增,重點企業經濟效益大幅下降。
  3月份,汽車產銷量均超過140萬輛,分別達到142.2萬輛和143.0萬輛,環比分別增長4.0倍和3.6倍;同比分別下降44.5%和43.3%,降幅較上月收窄。其中, 乘用車產銷量分別為104.9萬輛和104.3萬輛,環比分別增長4.4和3.7倍,同比分別下降49.9%和48.4%;商用車產銷量分別為37.3萬輛和38.8萬輛,環比分別增長3.2倍和3.5倍,同比分別下降20.3%和22.6%。1月~3月份,汽車產銷量分別為347.4萬輛和367.2萬輛,同比分別下降45.2%和42.4%,降幅與前2個月大致相當,其中商用車降幅總體低于乘用車。
  3月份,新能源汽車產銷表現明顯好于上月,環比增速迅猛,同比降幅比2月份有所收窄。3月份,新能源汽車產銷量分別完成5.0萬輛和5.3萬輛,環比分別增長3.8倍和3.0倍,同比分別下降56.9%和53.3%。在新能源汽車主要品種中,純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷環比均大幅增長,同比依然較快下降。1月~3月份,新能源汽車產銷量分別完成10.5萬輛和11.4萬輛,同比分別下降60.2%和56.4%。
  總的來看,第一季度,汽車產業景氣指數為6點,較2019年第四季度下降21點,由之前的淺藍燈區降至藍燈區“過冷”區間;一致合成指數為79.22點(2010年為100點),比2019年第四季度下降6.69點;先行合成指數為77.31點(2010年為100點),較2019年第四季度降低1.70點。
  以上數據表明,今年第一季度汽車產業運行改變了上季度趨勢,趨于下行,未來中國汽車市場下行壓力較大。
  汽車產業發展仍受海外疫情防控等
  不確定因素影響
  隨著復工復產狀況的好轉,國內汽車消費市場的需求亟待恢復和提振。師建華表示,在僅考慮國內因素影響的情況下,隨著各項支持和促進汽車行業發展政策的陸續出臺,結合汽車行業企業的積極努力,下半年汽車行業的銷售水平有望恢復或超過去年同期,但仍將受到海外疫情防控進展的不確定因素影響。
  隨著疫情在歐美的暴發,我國外向型的勞動密集型產品出口下降明顯。前2個月,以美元計價,我國機電產品出口1720.56億美元,同比下降16.2%。同期,傳統勞動密集型產品方面,服裝出口、紡織品出口、塑料制品出口、家具出口等均出現兩成左右的下降,隨著海外疫情的加劇,外向型出口企業又面臨3個月到半年的停工期,員工收入下降,也將影響汽車消費。
  另外,疫情在海外的暴發,也影響了海外汽車消費市場,使中國品牌的汽車和零部件出口受阻。從全球來看,多家國外預測機構均大幅調低了對2020年全球汽車市場的銷量預測。但歐洲汽車制造商協會已經提出,應為刺激汽車行業復蘇做一些準備工作。
  

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯:網站實習1

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