“汽車正從傳統(tǒng)的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿?dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間。汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生顛覆性變革，產(chǎn)業(yè)生態(tài)在重塑，變革速度遠(yuǎn)超預(yù)期。”廣汽集團(tuán)董事會(huì)秘書(shū)眭立說(shuō)，隨著補(bǔ)貼的退坡，新能源汽車將進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。
日前，上交所舉辦的“滬市公司質(zhì)量行——我是股東”調(diào)研團(tuán)隊(duì)走進(jìn)廣汽集團(tuán)，30多名中小投資者實(shí)地參觀廣汽新能源智能生態(tài)工廠，真切感受新一輪科技進(jìn)步給汽車企業(yè)帶來(lái)的變革。同時(shí)，就關(guān)切的企業(yè)現(xiàn)狀和行業(yè)趨勢(shì)等問(wèn)題，與公司高管零距離對(duì)話。
數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展，產(chǎn)銷規(guī)模突破100萬(wàn)輛，躍居全球第一。在這其中，廣汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)始電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研究應(yīng)用的汽車企業(yè)之一。
2011年，廣汽集團(tuán)啟動(dòng)AE(HEV)項(xiàng)目；2014年，自主開(kāi)發(fā)的國(guó)內(nèi)第一款增程式電動(dòng)車GA5 REV上市；2017年換擋提速，成立廣汽新能源公司，定位為面向未來(lái)發(fā)展的創(chuàng)新型科技公司；2018年，廣汽新能源發(fā)布全新品牌口號(hào)——更聰明的陪伴，內(nèi)涵是智能、情感、信賴；同年12月，廣汽新能源智能生態(tài)工廠一期工程竣工，產(chǎn)能20萬(wàn)輛/年。
今年以來(lái)，廣汽集團(tuán)在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車研發(fā)和市場(chǎng)化方面都取得重要進(jìn)展。
研發(fā)方面，4月，廣汽集團(tuán)斥資30億元打造的第二代純電專屬平臺(tái)GEP2.0首次應(yīng)用上市，GEP2.0全球首創(chuàng)深度集成高性能“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)和最新一代811電池技術(shù)，并全球首次打造太陽(yáng)能智能生態(tài)座艙；7月，廣汽集團(tuán)自主研發(fā)的ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)正式發(fā)布，該生態(tài)系統(tǒng)包含了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、智能物聯(lián)系統(tǒng)，未來(lái)還將陸續(xù)推出云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)等子系統(tǒng)；9月，廣汽集團(tuán)與豐田汽車簽訂電動(dòng)化及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將進(jìn)一步深化涵蓋新能源車、節(jié)能車及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的全面技術(shù)合作。
市場(chǎng)化方面，在車市整體持續(xù)低迷的環(huán)境下，廣汽新能源銷量逆勢(shì)上漲。9月，廣汽新能源實(shí)現(xiàn)月銷量4010輛，同比增長(zhǎng)100%，環(huán)比增長(zhǎng)5.08%，繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；1月至9月，累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)106%，實(shí)現(xiàn)再翻倍。
這些在市場(chǎng)上走俏的新能源車，產(chǎn)自廣汽新能源智能生態(tài)工廠。“智造、品質(zhì)、定制、環(huán)保”是這家智能工廠的“全球領(lǐng)先”優(yōu)勢(shì)：全球領(lǐng)先鋼鋁車身柔性工廠、全球領(lǐng)先數(shù)字化自主決策工廠、全球領(lǐng)先互動(dòng)式定制工廠、全球首個(gè)能源綜合利用生態(tài)工廠。
“創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，公司在新能源市場(chǎng)方面有長(zhǎng)足的準(zhǔn)備，一系列車型正在開(kāi)發(fā)中。”面對(duì)投資者對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的擔(dān)憂，廣汽新能源副總經(jīng)理曹衛(wèi)兵表示，“補(bǔ)貼退坡、里程焦慮、充電設(shè)施不完善等問(wèn)題導(dǎo)致近期新能源汽車銷量下滑，但從汽車市場(chǎng)來(lái)看，新能源汽車成長(zhǎng)空間廣闊。”
對(duì)于廣汽傳祺今年以來(lái)的下滑，廣汽乘用車副總經(jīng)理閆建明坦言，廣汽傳祺年初庫(kù)存較高，終端銷售壓力大，目前降庫(kù)存效果明顯，渠道正常，經(jīng)營(yíng)狀況在改善。伴隨著國(guó)五向國(guó)六切換和市場(chǎng)調(diào)整，廣汽傳祺將進(jìn)入新?tīng)顟B(tài)，明年會(huì)迎來(lái)更好的發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，我國(guó)新能源汽車保有量約344萬(wàn)輛，而傳統(tǒng)燃油車保有量達(dá)到2.5億輛，新能源汽車保有量滲透率不到1.4%。面對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇，廣汽集團(tuán)表示將緊跟行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化的發(fā)展趨勢(shì)，持續(xù)推進(jìn)平臺(tái)升級(jí)和技術(shù)迭代。
