目前，我國已有19個省市發(fā)文，明確于2019年7月1日起，提前實施國六排放標準，提前時間至少超過一年。各汽車廠商為了降低國五汽車的庫存，從5月份起，就以各種形式，各種渠道增大終端優(yōu)惠幅度，以刺激消費，提升銷量。

　　對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基向經(jīng)濟日報記者表示，目前國五切換國六，有用車需求的消費者這時候買車是最實惠的。

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，優(yōu)惠活動仍在持續(xù)，但要抓住這波機會的消費者要抓緊了，多數(shù)經(jīng)銷商國五去庫存化已進入尾聲。

　　一方面，熱銷車型“不愁賣”，庫存本就不多。在位于北京朝陽區(qū)百子灣的北京勤和汽車銷售有限公司的別克4S店中，銷售人員告訴記者，以別克GL8車型為例，國五車所剩不多，僅有5000元的優(yōu)惠。

　　另一方面，在連續(xù)促銷下，庫存車輛銷售快速增長。在京博瑞祥星汽車銷售有限公司的一汽大眾奧迪4S店，記者一進門就看到巨幅促銷海報，43款車型的優(yōu)惠力度從1.4萬元至7.3萬元不等。“由于此前的優(yōu)惠力度比較大，所以海報上的車型所剩不多。”相關(guān)負責人告訴記者國五車銷售情況不錯。

　　在廣汽本田汽車國貿(mào)特約銷售服務店里，由于國五車庫存不多，優(yōu)惠力度并沒有想象的大，其中力度最大的是凌派，折扣接近8折。

　　從全國經(jīng)銷商數(shù)據(jù)來看，國五車去庫存目前也有了明顯的效果。5月31日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”顯示，2019年5月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為54.0%，環(huán)比下降7.0個百分點，同比上升0.3個百分點，庫存預警指數(shù)位于警戒線之上。

　　在促銷國五車的同時，一些消費者也被國六汽車的新性能所吸引。比如，國六混動奧德賽樣車前，一大早就圍聚了一圈前來咨詢的消費者。油耗低、電池壽命長成了最大賣點。前來看車的王家父子的看法代表了這段時間消費者的共同特點，“買國五車價格優(yōu)惠大，但國六車又有性能優(yōu)勢，難以抉擇。”

　　對此，國務院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)部助理研究員周毅向記者表示，事實上，市場對國六標準的到來還有一些擔憂，主要考慮國六標準汽車性能、國六以下汽車的準入及保值程度等幾大因素。

　　“目前來看，國五和國六標準的差異主要在于污染物排放控制方面，而汽車性能方面無硬性要求，甚至國六標準還有可能為了環(huán)保而舍棄部分性能。”周毅表示，關(guān)于國六以下尤其是國五標準汽車的準入和保值程度，確實在未來會受一定影響，但從國一、國二等標準的退出歷史來看，現(xiàn)在考慮還為時尚早，新能源汽車的發(fā)展、退出時間及報廢補貼等未來不確定性太多。因此，在綜合考慮國五標準車型促銷力度、各地區(qū)對排放要求容忍度等因素下，某些國五車仍然是值得購買的。不同地區(qū)對于國六標準的實施日期不同，因而車企在不同地區(qū)對國五標準車型的促銷力度會有所不同，消費者可以多加比較，抓住購車的最佳時機。