本報訊（記者周軍 孟祥林 通訊員王彥華）11月13日，《中國冶金報》記者從鞍鋼集團攀鋼獲悉，依托國家重點研發計劃項目“高強耐磨過共析鋼軌關鍵技術研究”成果支撐，攀鋼開發的PG5過共析鋼軌于近日在世界年貨運量最大運煤專線——大秦鐵路上道試鋪。

　　攀鋼為了滿足國家重載鐵路長壽命化發展需求，緊緊依托攀西試驗區資源特色，用3年時間在國際上首次采用獨特的復合微合金化技術，實現我國重載鐵路用高碳高強高耐磨鋼軌的完全自主化。在攻關期間，攀鋼項目組科研人員多次赴大秦鐵路實地考察，通過收集既有鋼軌典型線路服役數據，征求用戶對新產品的意見和建議，歷經多輪工業優化試驗，成功研制出滿足設計要求、強韌性優良的PG5過共析鋼軌。

　　據悉，攀鋼PG5過共析鋼軌目前已在加拿大、澳大利亞等國家的鐵路上道鋪設，反饋的結果表明優良，耐磨性能優于既有鋼軌。同時，攀鋼PG5鋼軌作為中國重載鐵路鋼軌代表，在美國交通技術研究中心（TTCI）的FAST線路，與其他世界頂尖鋼軌生產企業同類產品同臺競技、同步測試。據近期外方反饋，攀鋼PG5鋼軌顯示出良好的耐磨性能和抗接觸疲勞性能。