中國冶金報(bào)社
記者 賈林海 報(bào)道
記者 顧學(xué)超 攝影
9月5日，在2025首鋼汽車用鋼暨綠色低碳技術(shù)論壇上，首鋼發(fā)布了汽車用鋼綠色低碳產(chǎn)品系列企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及低碳汽車板產(chǎn)品價(jià)格體系，標(biāo)志著行業(yè)首個(gè)集產(chǎn)品使用性能與降碳屬性于一體、可直接服務(wù)于汽車產(chǎn)業(yè)鏈綠色采購的綠色低碳產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)格體系問世。
發(fā)布現(xiàn)場
據(jù)悉，首鋼此次發(fā)布的綠色低碳產(chǎn)品系列企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在行業(yè)內(nèi)首次定義了綠色低碳產(chǎn)品、降碳評(píng)價(jià)方法、對(duì)比基準(zhǔn)、牌號(hào)命名方式等概念，提供了降碳30%～70%多個(gè)梯度等級(jí)產(chǎn)品，包含軟鋼、烘烤硬化鋼、低合金高強(qiáng)鋼、雙相鋼及熱沖壓鋼五大汽車板品種，覆蓋300兆帕～2000兆帕強(qiáng)度級(jí)別，并根據(jù)鋼種特征和降碳需求，最優(yōu)匹配高爐—轉(zhuǎn)爐（BF—BOF）、廢鋼—電爐（EAF）及電爐—轉(zhuǎn)爐（EAF—BOF）等不同工藝路徑。
考慮到大量添加廢鋼對(duì)產(chǎn)品的不利影響，尤其是高端汽車板深沖和表面性能等，為確保低碳路徑下的產(chǎn)品性能，該系列企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在規(guī)范常規(guī)化學(xué)成分的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步約束了Cu、Sn、As等有害殘余元素在不同降碳等級(jí)下的含量上限，相較國標(biāo)和行標(biāo)更加嚴(yán)苛。此外，為便于汽車板用戶實(shí)現(xiàn)從常規(guī)產(chǎn)品向低碳產(chǎn)品的平穩(wěn)切換，該系列企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)國內(nèi)外相似產(chǎn)品進(jìn)行了牌號(hào)對(duì)照。
對(duì)應(yīng)該系列企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，首鋼同步發(fā)布了低碳汽車板產(chǎn)品價(jià)格體系，以2020年相關(guān)產(chǎn)品全生命碳足跡為基準(zhǔn)，匹配最優(yōu)工藝路徑，全面滿足客戶減碳比、碳足跡、廢鋼比等需求。該價(jià)格體系的發(fā)布為下游行業(yè)綠色低碳材料應(yīng)用和采購提供了標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)化支撐，為推動(dòng)形成健康可持續(xù)的綠鋼市場起到了引領(lǐng)作用。
截至目前，首鋼實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首發(fā)汽車用鋼產(chǎn)品10項(xiàng)，形成了高強(qiáng)外板、高耐腐蝕鍍層鋼、輕量化超高強(qiáng)鋼、熱成形鋼等具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的系列化產(chǎn)品，以及15種車身及底盤用鋼整體解決方案。
目前，首鋼已具備高爐55%以上球團(tuán)比、轉(zhuǎn)爐單工序50%以上廢鋼比的低碳產(chǎn)品穩(wěn)定生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)長流程下低碳汽車板綜合降碳50%（LCA口徑），已在多個(gè)合資品牌車企實(shí)現(xiàn)商業(yè)化供應(yīng)。未來，隨著首鋼近“零”碳電爐短流程項(xiàng)目投產(chǎn)，首鋼將具備降碳最高70%以上（LCA口徑）產(chǎn)品的批量穩(wěn)定供應(yīng)能力。
論壇現(xiàn)場
