3月28日，天津港南疆碼頭，數(shù)臺門座式起重機(jī)緊張作業(yè)，將紅褐色的粉末裝上貨輪。作為中國海關(guān)系統(tǒng)迄今為止查扣的數(shù)量最大的一批走私入境固體廢物——49.8萬噸硫鐵礦渣的最后一部分即將裝船完畢，這些“洋垃圾”計劃于夜間駛離天津港，全部退運出境。
“49.8萬噸是什么概念？按照一般堆放高度要求，需要約5個足球場才能堆得下！”天津海關(guān)緝私局直屬隊二級高級警長繆斌說。
3月28日，在天津港南疆碼頭，起重機(jī)對固體廢物進(jìn)行裝船作業(yè)。新華社記者 趙子碩 攝
天津南疆海關(guān)二級高級主辦楊衛(wèi)星介紹，2020年3月，天津南疆海關(guān)工作人員在查驗中發(fā)現(xiàn)一票“鐵礦粉”比重較輕且伴有刺激性酸味、均勻度特別高，通過對這票貨物樣品化驗分析，他們發(fā)現(xiàn)該貨物實為中國早已明令禁止進(jìn)口的固體廢物——硫鐵礦渣。
接到這個線索后，天津海關(guān)緝私部門立即展開調(diào)查，檢索到涉案公司此前已申報進(jìn)口5票“鐵礦粉”類貨物，均有走私嫌疑。2020年6月，天津海關(guān)按照海關(guān)總署統(tǒng)一部署，開展“藍(lán)天2020”專項行動第一輪集中打擊，成功打掉該走私犯罪團(tuán)伙，抓獲主要涉案人員4人，在南疆碼頭現(xiàn)場查扣涉嫌走私的硫鐵礦渣49.8萬噸。
3月28日，在天津港南疆碼頭，卡車在卸載固體廢物，準(zhǔn)備裝船。新華社記者 趙子碩 攝
“為查辦此案，辦案警察累計出差120天，赴湖南、江蘇、山東、河北、甘肅等地調(diào)取材料近萬份，并與多個部門密切配合，自2020年10月起歷時5個多月、分7批次7艘船將涉案的硫鐵礦渣退運出境，今天裝船的是最后的6.8萬噸。”天津海關(guān)緝私局經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)海關(guān)緝私分局局長周海說。
“洋垃圾”通常指國家禁止進(jìn)口的固體廢物。自2017年《禁止洋垃圾入境推進(jìn)固體廢物進(jìn)口管理制度改革實施方案》出臺后，我國逐步有序減少固體廢物進(jìn)口種類和數(shù)量。2017年以來，先是禁止進(jìn)口廢塑料，隨后擴(kuò)展到禁止進(jìn)口廢五金、廢纖維、廢紡織品等。2021年1月1日起，我國禁止以任何方式進(jìn)口固體廢物。
3月28日，在天津港南疆碼頭，工程車輛和起重機(jī)對固體廢物進(jìn)行裝船作業(yè)。新華社記者 趙子碩 攝
3月28日，在天津港南疆碼頭，起重機(jī)對固體廢物進(jìn)行裝船作業(yè)。新華社記者 趙子碩 攝
天津海關(guān)緝私局局長介紹，為保護(hù)國內(nèi)生態(tài)環(huán)境，天津海關(guān)與公檢法機(jī)關(guān)、生態(tài)環(huán)境局、天津港集團(tuán)、海事局等單位溝通協(xié)作，多方聯(lián)系承運人，于去年10月15日退運了第一批涉案的6.44萬噸固體廢物。歷時5個多月，涉案的硫鐵礦渣分7批次全部退運出境。據(jù)統(tǒng)計，2020年至今，天津海關(guān)共退運固體廢物54.15萬噸，無害化處理140余噸。
