中信泰富特鋼高質(zhì)量發(fā)展之路系列報(bào)道之二：
汽車用鋼，標(biāo)注特鋼中國(guó)高度
《中國(guó)冶金報(bào)》中信泰富特鋼高質(zhì)量發(fā)展之路采訪報(bào)道組
2020年10月20日~21日，日產(chǎn)汽車第八屆“興澄日”活動(dòng)在中信泰富特鋼集團(tuán)股份有限公司（下稱中信泰富特鋼）興澄特鋼舉辦。這是日產(chǎn)汽車連續(xù)8年的“興澄日”活動(dòng)首次將主會(huì)場(chǎng)設(shè)在中國(guó)。中信泰富特鋼常務(wù)副總裁王文金表示，興澄特鋼與日產(chǎn)汽車的合作范圍不斷擴(kuò)大，合作數(shù)量自2013年起已連續(xù)7年保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，期待雙方的合作持續(xù)向縱深發(fā)展。
這樣的國(guó)際活動(dòng)，中信泰富特鋼的很多技術(shù)骨干都參與過，而且深為自己作為中信泰富特鋼的一員、作為中國(guó)特鋼行業(yè)的科技人員感到自豪。
“我們的高端簾線鋼在國(guó)外供不應(yīng)求。我們張劍鋒出國(guó)走訪用戶，老外一聽他來了，都早早趕到會(huì)場(chǎng)，把會(huì)議室坐得滿滿的?！痹诮铡吨袊?guó)冶金報(bào)》記者對(duì)中信泰富特鋼技術(shù)專家的集體采訪中，興澄特鋼總工程師許曉紅拍著興澄特鋼線材研究所所長(zhǎng)張劍鋒的肩膀笑著說道。
興澄特鋼研究院副院長(zhǎng)黃鎮(zhèn)也告訴《中國(guó)冶金報(bào)》記者：“我們?nèi)ト毡咀黾夹g(shù)交流，會(huì)場(chǎng)大門口和會(huì)議室都掛著中國(guó)國(guó)旗。那個(gè)時(shí)候，自豪感真是油然而生！”
這就是一家中國(guó)特鋼企業(yè)，因?yàn)樽吭降募夹g(shù)和產(chǎn)品，在世界制造業(yè)中贏得的尊重。
在國(guó)內(nèi)，多年來，中信泰富特鋼一直致力于新產(chǎn)品、新技術(shù)的研發(fā)，勇于突破各種“卡脖子”特鋼產(chǎn)品的技術(shù)和工藝，為中國(guó)制造業(yè)的高速發(fā)展貢獻(xiàn)著力量?？梢哉f，在汽車用鋼領(lǐng)域，中信泰富特鋼向全世界標(biāo)注了中國(guó)優(yōu)秀特鋼企業(yè)的高度。
鑄就汽車用鋼的性能高度
走進(jìn)中信泰富特鋼展廳，首先映入眼簾的是“特鋼是科技煉成的”理念標(biāo)語，再往里走可以看到一輛完整的汽車模型，標(biāo)注著中信泰富特鋼鋼材的應(yīng)用部位。
圖為“特鋼是科技煉成的”標(biāo)語。（記者 陳琢 攝）
在一整面品牌LOGO墻上，奔馳、寶馬、奧迪、捷豹、英菲尼迪、雷克薩斯、凱迪拉克、大眾、豐田、日產(chǎn)、本田、福特、菲亞特、雪佛蘭、現(xiàn)代、起亞等眾多國(guó)際汽車大品牌赫然在列。讀取品牌LOGO的芯片，大屏幕上立即播放中信泰富特鋼與這些品牌合作的過程和內(nèi)容的影像資料。
圖為中信泰富特鋼展廳戰(zhàn)略合作客戶墻。（資料照片）
汽車作為一種高速行駛的交通工具，安全性是選材的重要條件之一，特別是它的動(dòng)力系統(tǒng)、操控系統(tǒng)、車體等的用材，因?yàn)樗鼈冴P(guān)乎生命安全?！?0多年來，除了汽車面板，我們?yōu)槭澜缰饕放频钠囂峁┎煌瑯?biāo)準(zhǔn)體系的汽車用鋼，全部用在關(guān)鍵零部件上，質(zhì)量的穩(wěn)定性、一致性、可靠性穩(wěn)居前列。這標(biāo)志著中信泰富特鋼在汽車鋼領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了質(zhì)的飛躍?！敝行盘└惶劁摷夹g(shù)專家說。
不過，成功之花只能靠汗水澆灌，別無捷徑。
在“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃中，興澄特鋼牽頭承擔(dān)了“軸承鋼冶金質(zhì)量控制基礎(chǔ)理論與產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵共性技術(shù)研究”，同時(shí)參與了“汽車齒輪用鋼質(zhì)量穩(wěn)定性提升關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用”等多項(xiàng)子課題的研究工作。其中，“高強(qiáng)度彈簧鋼及切割鋼絲關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及示范應(yīng)用”的研究工作盡管還沒有最后結(jié)題，但高強(qiáng)度彈簧鋼強(qiáng)度指標(biāo)達(dá)到2000兆帕不僅成為現(xiàn)實(shí)，而且強(qiáng)度級(jí)別已經(jīng)達(dá)到了世界頂級(jí)。
張劍鋒告訴《中國(guó)冶金報(bào)》記者：“曾有歐洲客戶要求我們把汽車特殊彈簧鋼強(qiáng)度提高到2300兆帕。當(dāng)時(shí)世界上的最高強(qiáng)度是2000兆帕，在沒有資料可借鑒的情況下，我們完全靠自主工藝創(chuàng)新滿足了用戶要求?，F(xiàn)在，這種2300兆帕強(qiáng)度的彈簧鋼已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量供貨，并且出口到瑞典和日本。”
目前，中信泰富特鋼的鐵路轉(zhuǎn)向架彈簧壽命遠(yuǎn)超1000萬次，并出口巴西、印度、泰國(guó)等國(guó)家。而在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門彈簧的產(chǎn)銷量排名方面，中信泰富特鋼也穩(wěn)居世界前列。
2015年3月，某汽車鍛造廠在成功中標(biāo)歐洲著名汽車廠家的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目后，正為選擇汽車發(fā)動(dòng)機(jī)材料用鋼的供應(yīng)商而發(fā)愁，興澄特鋼的發(fā)動(dòng)機(jī)用鋼產(chǎn)銷研攻關(guān)組毅然接下了這個(gè)項(xiàng)目。時(shí)任棒材銷售公司總經(jīng)理羅元東親自帶隊(duì)，會(huì)同技術(shù)、研發(fā)、生產(chǎn)人員深入客戶生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，了解用戶需求。他們知道，此次開發(fā)只能成功，不許失敗。因?yàn)檫@關(guān)乎到興澄特鋼該產(chǎn)品能否進(jìn)入奔馳、寶馬、奧迪等高端汽車品牌國(guó)產(chǎn)化的汽車零部件用鋼供應(yīng)商名錄。
然而，最大的技術(shù)難題出現(xiàn)在大家面前：為了改善切削性能，該鋼種要求加入含量為0.050%~0.065%的硫，而硫的加入，易使發(fā)動(dòng)機(jī)材料用鋼因硫化夾雜物形態(tài)產(chǎn)生磁痕問題，對(duì)產(chǎn)品性能和質(zhì)量產(chǎn)生很大的負(fù)面影響。這一難題，國(guó)內(nèi)外都還沒有相關(guān)的技術(shù)應(yīng)用可解。在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，攻關(guān)團(tuán)隊(duì)決心一試。生產(chǎn)當(dāng)天，從煉鋼開始，團(tuán)隊(duì)成員盯緊現(xiàn)場(chǎng)人員的每一個(gè)操作步驟，每一次合金的加入、每一次取樣分析，都小心翼翼確保不出任何差錯(cuò)。終于，經(jīng)過取樣分析，發(fā)現(xiàn)硫化物的形態(tài)發(fā)生了明顯改變，這時(shí)的MnS基本變成了紡錘形或球形，達(dá)到了最初的預(yù)期效果。經(jīng)過漫長(zhǎng)而又煎熬的等待，客戶終于認(rèn)可了中信泰富特鋼的材料。興澄特鋼成功拿下了歐洲著名汽車用鋼項(xiàng)目。
圖為中信泰富特鋼汽車鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。（特約通訊員 陸衛(wèi)宇 攝）
“科技就是市場(chǎng)。這次攻關(guān)，不僅使我們圓滿實(shí)現(xiàn)了該產(chǎn)品在頂級(jí)品牌汽車發(fā)動(dòng)機(jī)材料用鋼方面的批量供貨，而且獨(dú)家研發(fā)并掌握該項(xiàng)技術(shù)?，F(xiàn)在，新技術(shù)已推廣到了日本、法國(guó)、中國(guó)等主要廠家的產(chǎn)品開發(fā)上，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)高端汽車品牌的市場(chǎng)突破。”中信泰富特鋼銷售公司副總經(jīng)理姚海龍告訴《中國(guó)冶金報(bào)》記者。
打造汽車用鋼的中國(guó)印記
“說起汽車用鋼，難免遺憾，目前我們還沒有我國(guó)自己的汽車用鋼鋼號(hào)。全球汽車用鋼鋼號(hào)標(biāo)準(zhǔn)有日系、韓系、美系、歐系，就是沒有中系標(biāo)準(zhǔn)。”談到這里，黃鎮(zhèn)頗為感慨，“其實(shí)，在改革開放初期，國(guó)際汽車品牌在中國(guó)的汽車廠更多的是進(jìn)口組裝廠，不但零部件是進(jìn)口的，生產(chǎn)零部件的鋼材也是出口國(guó)自產(chǎn)的。”
近年來，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)走進(jìn)尋常百姓家。加快汽車國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，能夠有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，大大降低制造成本，縮短交付周期。讓老百姓用上質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、安全舒適的汽車，是中信泰富特鋼加快發(fā)展汽車鋼的初心。
中信泰富特鋼技術(shù)專家舉例道：“最直觀的例子，上世紀(jì)80年代一輛桑塔納包牌車的價(jià)格是20多萬元，能值幾套房子；現(xiàn)在奔馳普通款的價(jià)格也就20萬元。其中，就有鋼材替代進(jìn)口從而帶動(dòng)成本降低的貢獻(xiàn)?！?/div>
2008年，因?yàn)樘卮笱?zāi)，全國(guó)公路運(yùn)輸受阻，一家世界知名簾線企業(yè)面臨原料斷供，向興澄特鋼求援。當(dāng)時(shí)，所需的高等級(jí)輪胎鋼絲子午線都是從日本進(jìn)口的，興澄特鋼也只生產(chǎn)鋼棒，不生產(chǎn)線材。興澄特鋼的技術(shù)專家利用一臺(tái)普通的線材舊軋機(jī)，搜集資料、采集樣品，僅用2個(gè)月時(shí)間，就成功開發(fā)了HT高級(jí)別簾線鋼，實(shí)現(xiàn)了一次“黃金轉(zhuǎn)折”。
2011年5月19日，中信泰富特鋼迎來了比利時(shí)貝卡爾特首席執(zhí)行官貝爾特·格雷弗（Bert De Graeve，下稱格雷弗）一行人的專程來訪。他們給興澄特鋼頒發(fā)了“全球最佳盤條供應(yīng)商”金人獎(jiǎng)。格雷弗在致辭中強(qiáng)調(diào)，“全球最佳盤條供應(yīng)商”金人獎(jiǎng)評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)苛，除了盤條在貝卡爾特中國(guó)區(qū)使用過程中的品質(zhì)表現(xiàn)和可加工性能等指標(biāo)須滿足要求外，供應(yīng)商在研發(fā)方面的投入也是一項(xiàng)重要指標(biāo)。正是興澄特鋼高品質(zhì)的服務(wù)能夠讓貝卡爾特為客戶提供高品質(zhì)的服務(wù)。
“現(xiàn)在，簾線鋼每噸價(jià)格已經(jīng)從近萬元下降到五六千元。這就是鋼材替代進(jìn)口的作用之一。”中信泰富特鋼技術(shù)專家說。
據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，生產(chǎn)1輛汽車的原材料中，鋼材所占的比例在72%~88%。從鋼材的品種來看，汽車用鋼涉及齒輪鋼、軸承鋼、彈簧鋼（含扁鋼）、合結(jié)鋼、合金鋼、非調(diào)質(zhì)鋼、耐熱鋼、易切削鋼、冷鐓鋼、碳結(jié)鋼等10余個(gè)品種。
圖為中信泰富特鋼汽車用鋼剖析圖。（資料照片）
“中信泰富特鋼興澄特鋼生產(chǎn)的汽車用鋼在國(guó)內(nèi)外都很有影響力。我們大冶特鋼的汽車用鋼用在哪里呢？有一汽、重汽、上汽、一拖等國(guó)內(nèi)用戶，以及德國(guó)和美國(guó)等國(guó)外的工廠。這些廠家從我們國(guó)內(nèi)的鍛造零部件配套廠采購，他們指定用大冶特鋼的產(chǎn)品。我們?cè)谶@一塊是很有話語權(quán)的。”中信泰富特鋼大冶特鋼生產(chǎn)部部長(zhǎng)張明介紹。
從乘用車用鋼到商用車用鋼，作為汽車用鋼最大、最全、最優(yōu)的材料生產(chǎn)商，中信泰富特鋼汽車用鋼實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，并將產(chǎn)品的質(zhì)量做到了極致。
傳遞汽車用鋼服務(wù)的中國(guó)溫度
“為用戶創(chuàng)造價(jià)值，與客戶實(shí)現(xiàn)共贏”的“1+4S”服務(wù)，讓中信泰富特鋼創(chuàng)造了服務(wù)的中國(guó)溫度。所謂“1”，即1個(gè)市場(chǎng)理念：為用戶創(chuàng)造價(jià)值，與客戶實(shí)現(xiàn)共贏；“4S”,即supply（供貨支持）、support（技術(shù)支持）、service（服務(wù)支持）、solution（整體解決方案）。
目前，興澄特鋼的齒輪鋼已批量供給世界五大變速器制造企業(yè)。據(jù)介紹，不同的車系，有不同的鋼種要求、不同的加工工藝，成分也千差萬別，所以齒輪鋼的牌號(hào)特別多，品種批量小、要求高。
中信泰富特鋼一直在努力賦予齒輪鋼更高的性能。比如，運(yùn)用軸承鋼的純凈技術(shù)提高齒輪鋼的純凈度和均勻性，通過提高強(qiáng)度為齒輪減重；縮窄淬透性帶寬，增強(qiáng)加工性能，幫助用戶節(jié)能；等等。
中信泰富特鋼技術(shù)專家說：“過去，用戶生產(chǎn)齒輪的滲碳時(shí)間是6個(gè)小時(shí)左右，現(xiàn)在用我們的齒輪鋼滲碳時(shí)間減少一半以上；過去用戶要對(duì)齒輪鋼進(jìn)行熱鍛加工，現(xiàn)在用戶拿到我們的齒輪鋼可以直接加工成型。這樣，我們就幫助用戶大大節(jié)約了能源。”
興澄特鋼特別重視與國(guó)際上的行業(yè)“領(lǐng)頭羊”進(jìn)行研發(fā)合作，不斷延長(zhǎng)鋼材疲勞壽命，開發(fā)高端領(lǐng)域用途。他們認(rèn)為，擁有先進(jìn)裝備，具有世界領(lǐng)先的冶金理念和方法，更要積極與強(qiáng)手為伍。
如今，用中信泰富特鋼的齒輪鋼生產(chǎn)的齒輪創(chuàng)造了3萬轉(zhuǎn)/分鐘的世界最高轉(zhuǎn)速，疲勞壽命較其他廠商同類產(chǎn)品長(zhǎng)一倍。該公司也成為歐洲著名客戶在亞太地區(qū)的唯一一家供應(yīng)商。
“大冶特鋼一直秉持為用戶創(chuàng)造價(jià)值的經(jīng)營(yíng)理念，從用戶的定位到用戶的開發(fā)，都是瞄準(zhǔn)直接用戶的。目前，大冶特鋼鋼材的直供比例超過80%?！睆埫飨颉吨袊?guó)冶金報(bào)》記者介紹說。
圖為湖北大冶特殊鋼有限公司采用全自動(dòng)分析系統(tǒng)DSC0011對(duì)汽車用鋼鋼水成分進(jìn)行分析。 （特約通訊員 朱友松 攝）
大冶特鋼跟用戶之間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)簽訂協(xié)議，協(xié)議的內(nèi)容體現(xiàn)了用戶非常個(gè)性化的要求。
以湖北襄陽軸承廠為例，重汽和陜汽都是襄陽軸承廠的客戶，他們都指定大冶特鋼作為原材料供應(yīng)商。于是，大冶特鋼就與襄陽軸承分別簽訂對(duì)于重汽的協(xié)議、對(duì)于陜汽的協(xié)議，襄陽軸承再根據(jù)不同的協(xié)議購買大冶特鋼的軸承鋼，將其按照要求加工成軸承后，分別發(fā)往重汽和陜汽。
“這也是我們大冶特鋼在同行中的生產(chǎn)特色，就是小批量、多品種的整體解決方案。用戶用我們的產(chǎn)品都用順手了，就不會(huì)用別人的，用戶黏性也就提高了?！睆埫鹘忉尩馈?/div>
《中國(guó)冶金報(bào)》記者看到一組數(shù)據(jù)：2020年，中國(guó)汽車市場(chǎng)累計(jì)產(chǎn)銷量分別為2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2.0%和1.9%，降幅較2019年分別收窄5.5%和6.3%。其中，2020年12月汽車產(chǎn)銷量分別為280.4萬輛和283.1萬輛，同比分別增長(zhǎng)5.7%和6.4%。2020年，我國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷形勢(shì)持續(xù)向好，月產(chǎn)銷量自4月份以來總體保持同比高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。中國(guó)汽車行業(yè)的快速發(fā)展離不開中信泰富特鋼等鋼企強(qiáng)有力的支持。
一般轎車約由1萬多個(gè)不可拆解的獨(dú)立零部件組裝而成。結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜的特制汽車，如F1賽車等，其獨(dú)立零部件的數(shù)量可達(dá)到2萬個(gè)。中信泰富特鋼在汽車鋼領(lǐng)域的一步步飛速發(fā)展，一天天日新月異，就是因?yàn)橹行盘└惶劁撌冀K專心專注、創(chuàng)新創(chuàng)造特鋼產(chǎn)品，形成了可與世界強(qiáng)手比肩的品牌和體系能力，為實(shí)現(xiàn)中華民族復(fù)興的特鋼強(qiáng)國(guó)夢(mèng)貢獻(xiàn)了力量。
（《中國(guó)冶金報(bào)》中信泰富特鋼高質(zhì)量發(fā)展之路采訪報(bào)道組：陳玉千、陳琢、劉加軍、呂兵、何惠平；賈林海、陳曦、溫曉霞、周利勇、燕衛(wèi)平對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)。）
來源：中國(guó)冶金報(bào)-中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)
編輯：楊珊山
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