【2000MPa——理想自研2000HI熱成形鋼】
5月21日，理想汽車自研的高強(qiáng)韌抗氫脆2000MPa級熱成形鋼-2000IH（Improved Hydrogen embrittlement resistance) 正式下線。
注解：熱成形鋼是一種在高溫條件下對鋼材進(jìn)行成形并控制其組織轉(zhuǎn)變的先進(jìn)制造技術(shù)，核心目標(biāo)是將“軟鋼”變成“硬鋼”。熱成形鋼主要應(yīng)用于車輛門環(huán)結(jié)構(gòu)的A柱、B柱、門檻梁、頂蓋橫梁等關(guān)鍵安全部位，在發(fā)生碰撞時能夠更有效地吸收和分散沖擊力，保護(hù)車內(nèi)駕乘人員安全。
2000IH熱成形鋼，采用低碳+多元元素配比調(diào)控，引入有限的微合金化元素，結(jié)合富碳化物元素，形成多尺度析出物，在保持傳統(tǒng)2000MPa級熱成形鋼超高強(qiáng)度的同時，實現(xiàn)韌性和抗氫脆延遲開裂性能的顯著提升。這一雙重優(yōu)勢使得2000IH熱成形鋼在力學(xué)性能優(yōu)異——高變形抗力、接近1500MPa級熱成形鋼的韌性。2000IH熱成形鋼的吸能能力相較于傳統(tǒng)2000MPa級材料提升了約78%，相較于1500MPa級材料則提升了約10%。
除了強(qiáng)度和韌性外，抗氫脆延遲開裂性能也是衡量高強(qiáng)度熱成形鋼質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。在極端條件下，如高速碰撞或高應(yīng)力環(huán)境中，傳統(tǒng)超高強(qiáng)度鋼容易發(fā)生氫脆延遲開裂現(xiàn)象，從而影響車身結(jié)構(gòu)的可靠性和耐久性。
2000IH熱成形鋼通過四點彎曲（FPB）測試驗證，在pH=1的酸性環(huán)境下經(jīng)過120小時的加速試驗，2000IH熱成形鋼展現(xiàn)出了與傳統(tǒng)1500MPa級材料相當(dāng)?shù)目箽浯嘈阅埽淇箽浯嗄芰Ω莻鹘y(tǒng)2000MPa級材料的5倍以上。
采用的四點彎曲測試驗證，在pH=1的酸性環(huán)境下，泡酸120小時的加速試驗中，2000IH展現(xiàn)出與傳統(tǒng)1500MPa熱成形鋼相當(dāng)?shù)目箽浯嘈阅埽淇箽浯嗄芰Ω浅^傳統(tǒng)2000MPa熱成形鋼的5倍以上。
【2200MPa——小米超強(qiáng)鋼】
5月22日小米發(fā)布，2200MPa超強(qiáng)鋼，是目前強(qiáng)度最高的汽車鋼。相比1500MPa 熱成形鋼，抗拉強(qiáng)度提高40%，A柱承載提高25%，B柱承載提高70.5%，2200MPa超強(qiáng)鋼使用在全車四門防撞梁上，能提升側(cè)面碰撞中的乘員艙保護(hù)，前門防撞梁承載能力提升 52.4%，后門防撞梁承載能力提37.6%。
