中國冶金報(bào) 中國鋼鐵新聞網(wǎng)
記者 劉經(jīng)緯 報(bào)道
今年初，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“鋼協(xié)”）宣布吸收華為技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華為”）等7家單位為鋼協(xié)團(tuán)體會(huì)員。一家非鋼鐵行業(yè)的企業(yè)成為鋼協(xié)團(tuán)體會(huì)員，這在以往并不多見，加之華為在信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先地位引人注目，這自然引起了鋼鐵行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。人們紛紛討論，為什么是華為？
5月17日，鋼協(xié)副會(huì)長(zhǎng)、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記李新創(chuàng)，鋼協(xié)科技環(huán)保部主任姜尚清，華為中國政企礦業(yè)冶金系統(tǒng)部部長(zhǎng)胡罡在“2021華為中國生態(tài)大會(huì)”召開期間，接受了《中國冶金報(bào)》等4家媒體記者的聯(lián)合專訪。從他們的觀點(diǎn)中，我們或許可以一探究竟。
華為加入鋼協(xié)是基于鋼鐵行業(yè)進(jìn)行數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展的需要
姜尚清指出，鋼協(xié)是由會(huì)員組成的行業(yè)組織，成立初期，會(huì)員單位大部分都來自于鋼鐵行業(yè)內(nèi)。最近幾年，鋼協(xié)會(huì)員逐漸增加，涵蓋的范圍更加廣泛，這是鋼鐵行業(yè)不斷發(fā)展的需求。她表示，從信息化到數(shù)字化，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)走過了20年，目前在智能制造方面還有很長(zhǎng)的路要走。要跨越新的數(shù)字化鴻溝，只靠鋼鐵行業(yè)內(nèi)部的努力是不夠的，必須依靠各行業(yè)共同努力，實(shí)現(xiàn)跨界合作，創(chuàng)新發(fā)展。
姜尚清進(jìn)一步指出，一方面，做信息技術(shù)的企業(yè)可能對(duì)鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)場(chǎng)景、流程是不熟悉的；另一方面，鋼企有數(shù)字化、智能化發(fā)展的需求，但不了解信息技術(shù)的發(fā)展能夠起到什么樣的支撐作用。為了便利兩個(gè)行業(yè)之間的交流、融合，鋼協(xié)做了多方面的努力，比如成立鋼鐵行業(yè)智能制造聯(lián)盟，其中近1/3的成員是供應(yīng)商、制造商，而吸收華為等企業(yè)成為鋼協(xié)會(huì)員，也是為了更好地促進(jìn)行業(yè)之間的融合發(fā)展。
姜尚清表示，基于華為在信息產(chǎn)業(yè)中的地位和對(duì)鋼鐵行業(yè)服務(wù)的熱情，鋼協(xié)希望華為的加入能推動(dòng)鋼鐵行業(yè)數(shù)字化、智能化發(fā)展。一方面，借助華為的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，探索一批信息技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景，做出一些試點(diǎn)，起到示范作用；另一方面，通過組建華為等企業(yè)參與的智能制造標(biāo)準(zhǔn)化工作組，推進(jìn)形成一批可復(fù)制的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，加速智能制造技術(shù)的推廣和應(yīng)用。
華為在推動(dòng)鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)
李新創(chuàng)表示，在鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，華為能夠參與的點(diǎn)有很多。華為通過自身優(yōu)勢(shì)對(duì)鋼鐵行業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘、處理、決策，逐步實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，再應(yīng)用技術(shù)通過數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)互聯(lián)化和智能化，并通過云平臺(tái)促進(jìn)數(shù)據(jù)的共享，可以促進(jìn)鋼鐵企業(yè)數(shù)據(jù)的有效治理。他指出，目前鋼鐵行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的低碳、綠色發(fā)展，智能化發(fā)展等方向，都需要摸清“家底”才能去推進(jìn)。什么是“家底”？說到底就是數(shù)據(jù)。華為恰恰在這方面有很大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
李新創(chuàng)還指出，我國鋼鐵行業(yè)中，生產(chǎn)企業(yè)和配套企業(yè)有上千家，數(shù)字化、智能化發(fā)展需要上下游共同進(jìn)步才能真正實(shí)現(xiàn)。這其中每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，這些都是華為可以參與的方面，通過發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，大大加速整個(gè)鋼鐵行業(yè)數(shù)字化、智能化發(fā)展的進(jìn)程。
胡罡分析指出，鋼鐵行業(yè)是流程生產(chǎn)行業(yè)，目前數(shù)字化轉(zhuǎn)型還處在初級(jí)階段，數(shù)據(jù)收集是當(dāng)前面臨的一個(gè)大問題。華為目前可以為鋼鐵行業(yè)提供的主要是兩方面服務(wù)，一是數(shù)據(jù)收集，用華為的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)把各個(gè)端點(diǎn)的數(shù)據(jù)收集上來；二是建立一個(gè)數(shù)據(jù)治理的大平臺(tái)，其中包括云平臺(tái)和數(shù)據(jù)治理的套件，幫助各個(gè)鋼企在數(shù)據(jù)方面統(tǒng)一格式、互相兼容，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速讀取和利用。
華為技術(shù)已在行業(yè)內(nèi)多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)應(yīng)用
胡罡介紹，華為目前的優(yōu)勢(shì)技術(shù)，如5G、AI等，已經(jīng)在鋼鐵行業(yè)多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。
一是與華菱湘鋼合作的“無人天車”。胡罡表示，天車駕駛是十分辛苦的，也是有一定危險(xiǎn)性的，而天車的駕駛又需要有一定技術(shù)的工人，有時(shí)會(huì)面臨用工短缺的情況，這是很多鋼企目前面臨的一個(gè)痛點(diǎn)。此前，“無人天車”的研究早已被提上日程，但通信延時(shí)較大等因素一直阻礙著“無人天車”技術(shù)的發(fā)展。5G技術(shù)恰恰具有低時(shí)延高帶寬的特點(diǎn)，大大加快了“無人天車”技術(shù)的發(fā)展。
二是AI自動(dòng)進(jìn)行鋼材表面檢測(cè)。胡罡表示，同天車駕駛一樣，表面檢測(cè)也是十分辛苦的工作，也需要有一定技術(shù)功底的工人。華為通過機(jī)器視覺和AI分析的技術(shù)，用數(shù)字化手段代替人工，不僅使檢測(cè)結(jié)果更加精確，也減少了高溫等對(duì)工人身體的傷害。
三是機(jī)器自動(dòng)實(shí)現(xiàn)廢鋼判級(jí)。胡罡指出，我國現(xiàn)在大力推進(jìn)節(jié)能減排，廢鋼的重新利用是一個(gè)關(guān)鍵訴求。但不同的人有不同的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)廢鋼的分析和定級(jí)涉及到交易公平的問題。采用機(jī)器定級(jí)，就能有一個(gè)相對(duì)公平的第三方標(biāo)準(zhǔn)，可以保證交易的相對(duì)公平性，從而推動(dòng)廢鋼交易和重新利用。
胡罡總結(jié)指出，鋼鐵行業(yè)整個(gè)流程制造過程中還有很多方面需要優(yōu)化，這其中很多是因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境艱辛和技術(shù)要求較高，導(dǎo)致越來越少的人愿意從事這類崗位。這就迫切需要機(jī)器替代人工，從人力轉(zhuǎn)換到AI。未來，華為將最大程度發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，同廣大鋼企一同探索更多的創(chuàng)新應(yīng)用，并努力將新技術(shù)推廣至整個(gè)行業(yè)，為鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化發(fā)展助力。
