16日，韓國(guó)最大的鋼鐵生產(chǎn)商浦項(xiàng)制鐵多條生產(chǎn)線的部分生產(chǎn)設(shè)備開始停工，為2009年金融危機(jī)后的首次。不僅如此，浦項(xiàng)制鐵投入約合人民幣23.3億元維護(hù)改建的光陽鋼鐵廠三號(hào)高爐原本計(jì)劃的要在五月底重新復(fù)產(chǎn)，而如今也被推遲。此外，韓國(guó)第二大鋼鐵公司現(xiàn)代制鐵也在本月初關(guān)閉了年產(chǎn)能100萬噸的唐津熱軋鋼廠。這也是這座鋼廠自2005年投產(chǎn)以來首次關(guān)停。

　　韓國(guó)鋼鐵企業(yè)接連停工，主要是因汽車、造船、建筑等下游客戶的鋼鐵需求驟降所致。以鋼鐵需求量占30%的汽車行業(yè)為例，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部數(shù)據(jù)顯示，五月韓國(guó)汽車生產(chǎn)量?jī)H為23萬輛，同比減少四成。

　　與此同時(shí)，上游產(chǎn)業(yè)鐵礦石原料價(jià)格不斷攀升，也令韓國(guó)鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營(yíng)雪上加霜。目前全球鐵礦石的價(jià)格已經(jīng)突破每噸100美元，在需求大幅縮水和原料價(jià)格上漲的雙重打擊下，浦項(xiàng)制鐵第一季度銷售額同比減少9%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)更是同比驟減四成。

　　為了避免收益長(zhǎng)期惡化，韓國(guó)鋼鐵企業(yè)已展開自救。浦項(xiàng)制鐵自公司創(chuàng)立來首次讓員工帶薪休假，并下調(diào)今年投資額度。近日浦項(xiàng)和現(xiàn)代兩大韓國(guó)鋼鐵龍頭企業(yè)聯(lián)合韓國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)和銀行設(shè)立了約合人民幣5.8億元的基金，用于幫助沖擊更大的中小鋼鐵企業(yè)維持經(jīng)營(yíng)。