11月中旬以來，全國發往鲅魚圈北、高橋鎮的集港貨物快速上量，造成港口貨物積壓。吉林一公司通過集港入關的鋼材項目因此受到嚴重制約，不僅面臨企業效益嚴重受損危險，而且還可能因訂單無法兌現使企業喪失信譽。最終，在沈陽局集團公司的支持下，確定將火車集中港口再上船的運輸方式，變為開行火車直達入關班列的運輸方式。11月23日，開往廣州局集團公司天河東站整列直達58車鋼材成功發運。同時，企業負責人還現場確定了到達上海局張廟、楊行方向，廣州局天河東方向的鋼材全部采取入關直達班列的運輸方式。截至目前，該公司共發運天河東整列直達8列443車，發運張廟成組直達512車，合計發送955車，發送鋼材63581噸。
鐵海聯運“變身”直達班列 沈陽局發送鋼材6萬余噸
2019-12-30 09:42:00
來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網
編輯：網站實習1
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