“總的來說，我們鋼鐵行業的綠色發展，進步很快，成就很大，但壓力也是越來越大，標準越來越高，時間也是越來越緊迫。”7月5日，中國鋼鐵工業協會副秘書長、中國冶金報社社長陸聞言在由中國冶金報社和安鋼共同主辦的2019（第二屆）中國鋼鐵行業綠色發展暨超低排放推進高峰論壇上致辭時指出。
陸聞言介紹，本次大會以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，以建設美麗鋼城、締造綠色鋼鐵為目標，以“綠色賦能 鋼鐵強國”為主題，以技術和管理的創新及推廣為工作主線。相信大會一定會取得實效！
他表示，對于鋼鐵行業來說，只有實現了綠色發展才算是真正的高質量發展，才可以說實現了鋼鐵強國的目標；對于企業來說，只有實現了綠色發展，做到企業、社會、自然的和諧統一，才有繼續生存下去的資格，才可能實現百年常青。
他說，黨的十八大以來，綠色發展、低碳發展、循環發展，一直是中國鋼鐵堅持的主要理念之一，在實踐中也取得了舉世矚目的成績。我們可以看到，一些企業實踐很有代表性。比如，世界最清潔鋼廠在河鋼唐鋼，世界首座完全按照循環經濟理念設計建設的千萬噸級大鋼廠在首鋼京唐公司，世界上率先按照4A級景區標準打造的生態森林旅游式工廠在德龍鋼鐵公司、榮程集團；再如，安鋼以城市中心區域和4A級旅游景區為標準，開展“公園式、森林式”園林化工廠建設，把自身打造成為城市中的一道亮麗風景，實現企業發展與城市高度和諧共生的雙贏格局，等等。
陸聞言指出，尤其是今年達到了世界最嚴格標準——超低排放標準的一部分鋼鐵企業，代表了中國鋼鐵乃至世界鋼鐵前進的方向，樹立起了世界鋼鐵綠色發展的新標尺，這是中國鋼鐵的主流，也是發展大趨勢。
4月28日，生態環境部、國家發展改革委、工信部等五部門發布《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》指出，全國新建（含搬遷）鋼鐵項目原則上要達到超低排放水平。現有鋼企方面，到2020年底前，重點區域鋼鐵企業力爭完成60%左右產能改造，有序推進其他地區鋼鐵企業超低排放改造工作；到2025年底前，重點區域鋼鐵企業超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產能完成改造。
“所謂重點區域，包括了京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原，也是中國鋼鐵的主產區。”陸聞言強調，“從現在算，距離達到《意見》的要求還有不到一年半的時間。但一項工程，從立項、設計、規劃、招投標到建設運行，至少半年時間，時間非常緊迫。”
此外，6月6日起，由中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發的《中央生態環境保護督察工作規定》正式施行。其中規定，成立中央生態環境保護督察工作領導小組，負責組織協調推動中央生態環境保護督察工作。領導小組組長、副組長由黨中央、國務院研究確定，組成部門包括中央辦公廳、中央組織部、中央宣傳部、國務院辦公廳、司法部、生態環境部、審計署和最高人民檢察院等。從其組成來看，不僅是有生態環境部門、審計部門，還有中辦、組織部門，更有司法部門。“相信未來的督察力度一定是前所未有的，這也意味著企業不能有任何蒙混過關的想法。”陸聞言進一步強調。
如何實現鋼鐵行業的綠色發展？讓綠色發展成為高質量發展的巨大動能？陸聞言認為要做到三點：
首先，要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，轉變觀念。各位企業家和負責人要深入系統地學習習近平總書記關于綠色發展、高質量發展的一系列論述和觀點，將其作為指導自己企業發展的指針，把綠色發展變成自己企業的首要戰略、生存戰略、發展戰略。
其次，要變壓力為動力，尋求更高水平的綠色發展。之前常聽企業說環保壓力，與其說是環保壓力，不如說是發展動力。如何將壓力轉化為動力是企業需要細致探索的。一般而言，一要靠科技創新，二要靠管理創新。這不僅僅是因為鋼鐵行業的標準已經達到世界最嚴，部分現有的技術無法滿足超低排放的要求；更是因為真正先進的技術本就是稀缺資源，無處可買。
再次，要發揮媒體尤其是專業媒體的引領作用、信息平臺作用，助力鋼鐵行業綠色發展。
一是關注最新科技和管理進步情況。在這方面，中國冶金報社也在關注國內外最新技術進展，積極為鋼鐵企業出謀劃策，走訪一些環保成效顯著的企業，總結他們的經驗教訓，選擇適當的角度做好宣傳，讓更多企業知曉、受益。
“我們不僅是政府的喉舌，更是企業的耳目，行業的‘百曉生’，以我們的方式貢獻我們的力量，為行業的綠色發展助力。”陸聞言強調，“報社會利用每次走訪的機會，進一步加深對企業的了解，強化服務理念，變讀者思維為用戶思維，把行業的需求當作中國冶金報社的任務和責任，一如繼往地把企業的成功經驗宣傳好。”
二是關注行業先進經驗，做好正面引導和輿論監督。作為冶金行業唯一的權威媒體，《中國冶金報》要牢守輿論陣地，加強正面宣傳，為各個鋼鐵企業做好服務，對于綠色發展，我們也在用自己的方式積極推進。
陸聞言表示，閉門造車已經是過去時，現在只有走出去，相互交流，相互溝通，才是行業良好發展的前提。
