本報訊（記者朱曉波）7月5日，《中國冶金報》記者從淡水河谷獲悉，該公司發(fā)起的開創(chuàng)性項目——“將多用途燃料艙安裝在礦砂船”已獲得挪威船級社（DNV）的AIP認(rèn)證，表明淡水河谷租用的礦砂船在未來有能力使用甲醇和氨氣等富氫燃料。
據(jù)悉，“將多用途燃料艙安裝在礦砂船”項目是由淡水河谷發(fā)起的“生態(tài)航運計劃”的一部分。該計劃旨在將創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用于該公司租用的礦砂船，從而減少該公司在航運過程中產(chǎn)生的二氧化碳排放。
據(jù)悉，淡水河谷目前租用了數(shù)10艘第二代超大型礦砂船，包括載重為40萬噸的第二代Valemax船和載重為32.5萬噸的Guaibamax船。淡水河谷表示，這兩種型號的礦砂船在設(shè)計上均預(yù)留了燃料艙的安裝空間，包括甲板下艙室。在“將多用途燃料艙安裝在礦砂船”項目獲得挪威船級社的AIP認(rèn)證后，淡水河谷計劃于未來數(shù)月內(nèi)啟動試點項目，將“多用途燃料艙”安裝在一艘Guaibamax船上。一項針對Guaibamax船的初步研究表明，Guaibamax船如果使用甲醇或氨氣作為燃料，預(yù)計每次航行可減少40%~80%的二氧化碳排放量；如果使用液化天然氣作為燃料，預(yù)計每次航行至多只可減排23%的二氧化碳。
據(jù)介紹，除了計劃采用富氫燃料外，淡水河谷在航運領(lǐng)域還應(yīng)用了多種創(chuàng)新型節(jié)能技術(shù)。2021年，淡水河谷接收了第一艘配備了旋翼帆的Guaibamax船和第一艘使用了空氣潤滑技術(shù)的Guaibamax船，它們都是該公司“生態(tài)航運計劃”的一部分。
《中國冶金報》（2022年07月08日 02版二版）
